住建部舊區電梯改造安裝新規

作為國家重點民生工程，舊住宅區改造壹直處於發展和探索過程中。國務院發布的《關於全面推進城市舊住宅區改造的指導意見》中明確，到“十五”末，結合本地實際，力爭在2000年底前基本完成需要改造的城市舊住宅區改造任務。其中，安裝電梯是老舊小區改造的重點工作。據住房和城鄉建設部等有關部門統計，我國從1980到2000年建成的舊房約有80億平方米，城市老年人居住的舊房70%以上沒有電梯。據估計，中國的老建築需要安裝的電梯數量超過200萬部。但是，在壹些老舊小區安裝電梯的過程中，也出現了壹些實際問題。對於高層居民來說，安裝電梯自然是支持的，這樣不僅可以讓他們上下樓更方便，還會帶動房價上漲。然而，對於那些住在低層的業主來說，安裝電梯對他們幾乎沒有好處。反而容易帶來更多的噪音，遮擋陽光。雙方的爭執也由此產生，高層和低層住戶意見不統壹，導致電梯安裝進程被拖延。但在工作方法的探索中，全國很多地方為老舊小區加裝電梯積累了很多辦法，可以總結為:1，取消“壹票否決制”。由於安裝電梯很難得到居民的滿意，部分居民因分攤費用，給生活帶來不便而拒絕安裝電梯。比如北京、上海、青島等地出臺文件規定，只要小區內三分之二以上居民同意安裝電梯，就可以申請並制造。通過規避“壹票否決”的方法，可以解決壹人反對就能阻礙電梯安裝的現狀。2、基金的形成* * *這部分主要是針對老舊小區安裝電梯的資金分配。壹般來說，電梯安裝采用“誰受益，誰出資”的原則。也就是說，在單元樓安裝電梯，壹樓可以免費使用，不受益，其他樓層的業主只要保證不使用，不受益，就可以不參與資金共享。3、提倡使用公積金等。因為舊住宅區改造涉及資金復雜，不是壹個小數目，所以壹些地方鼓勵使用住宅專項維修資金轉讓住宅區公共利益。同時，也有地方在老舊小區安裝電梯，支持居民提取住房公積金。4.鼓勵在鄰近地區安裝電梯。政府越來越建議老舊小區安裝電梯，由目前“居民自治的獨立單元樓安裝電梯”的模式，改為“政府支持業主自願在連片區域安裝電梯”的模式，從居民協調工作的角度推動電梯安裝向電梯安裝企業的成本傾斜。此外，壹些地方還出現了老舊小區安裝電梯的新模式——“* * *享受電梯”。也就是說，小區居民新建電梯的責任承包給了電梯公司，由電梯公司全權負責小區電梯的建設，以後將市場化運作。如果要用電梯，需要向電梯公司交費，不用就不交費。事實上，舊住宅區的改造是近年來城市更新的重要組成部分。隨著舊城改造和消費升級，壹些城市正在改造舊商圈，以適應新的形勢，更好地服務於廣大市民。然而，與舊街區越新越好的理念不同，很多城市舊街區改造的核心是保留城市的“煙火氣”。老商圈大多聚集了各種產業，包括衣食住行娛樂購物等日常基本消費，是城市“煙火氣”的最佳載體。說到北京，人們往往會想到前門和王府井。提到上海，人們往往會想到南京路和淮海路。這些老商圈是城市文化的縮影之壹，也是城市的地標之壹。因此，有業內人士建議，在城市化進程中，要正確處理發展現代化與保存傳統文化的關系，做好老商圈的改造，讓新商圈和老商圈叠代存在，挖掘內需潛力，大力促進消費。總的來說，在舊居住區安裝電梯，對舊商業區進行改造，對於完善舊居住區的使用功能，促進無障礙環境建設，適應老齡化社會的需求，提高城市生活質量具有重要意義。