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自營物流是如何產生的?

在市場競爭的巨大壓力下,企業的利潤空間越來越小,希望通過高效的物流管理來提高整個供應鏈的效率。國內企業在借鑒國外先進經驗的同時,必須根據我國的國情和自身的經營環境,選擇適合的物流運作模式——自營物流、第三方物流和混合模式,重點針對自營物流和第三方物流的特點,結合企業的特點,提出模式選擇的條件;

1自營物流模式

1.1自營物流的優勢

1.1.1安全性

企業自營物流可以控制從采購、生產到銷售的全過程,掌握最詳細的信息。能有效協調物流活動的各個方面。如果交給第三方物流企業,必然會觸及采購計劃、生產計劃甚至新產品的開發計劃等商業秘密。企業自營物流可以保護企業的商業秘密。比如海爾物流,張瑞敏出於保護企業商業秘密的目的,拿出上億自建物流。

1.1.2有效性

據統計,目前73%的生產企業有自己的車隊,73%有倉庫,33%有自動裝卸設備,3%有自己的鐵路專用線,如金星啤酒。企業自營物流可以有效利用原有資源,盤活原有物流資源,帶動資金流,為企業開辟更多的利潤空間。

1.2自營物流的劣勢

1.2.1投資成本高。

企業必須在運輸、倉儲等基礎物流設備和人力資本上投入大量資金,這必然會減少核心業務的投入,從而削弱企業抵禦市場風險的能力。

1.2.2管理難控。

對於大多數企業來說,物流只是物流部門,物流活動並不是企業所擅長的。在這種情況下,自營物流相當於強迫企業從事自己不擅長的經營活動,需要更多的時間、精力和資源從事輔助工作,效率較低。

1.2.3專業化程度低

企業很難自建物流,只有通過規模化才能發揮物流的作用。壹方面物流成本過高,產品在市場上的競爭力下降;另壹方面,由於規模有限,物流配送的專業化水平很低,不能滿足企業的需求。

1.2.4效益評估難。

在物流成本領域,存在壹種“物流冰山”現象,即人們對物流成本的理解非常虛假。就像壹座冰山淹沒在水下,露出水面的部分只是冰山壹角,而淹沒在水下的部分是我們看不到的部分,所以很難計算出自己企業的成本。因為很多自營物流企業都是利用內部職能部門獨立完成自己的物流,並沒有把物流分開,進行獨立核算。

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