壹、自行車公路計時賽項目的技術特點
(1)根據運動員自身身體發育的特點和世界計時賽各項目的技術來決定，尤其是動臀的肌肉運動力量，要求運動員具有良好的動臀肌肉運動力量和強健的下肢。要知道，決定國家計時隊選手能否取得如此優異成績的最重要因素，就是壹個從事有氧綜合耐力運動的運動員的素質。
(2)間歇徒步旅行訓練中，提高運動員有氧耐力的主要訓練方法壹般是五組65，438+0 km快速徒步旅行，期間通常同時有幾個間歇，間歇訓練時間多為3 ~ 5分鐘。計時賽不同於壹般的公路賽和團體賽，因為運動員可以長時間保持較高的運動心率，可以很好的提高有氧耐力。使用大量的氧和氮氧化物作為身體供能方式的主要原因是由高質量的身體耐力和高素質的人決定的。
二、自行車道路計時賽項目對策
(1)個人計時賽和團隊計時賽的區別在於，個人計時賽以最短的時間獲勝，是單人的戰鬥，是最純粹的力量對抗。高手可以完美的將自己的體能分布到賽道的每壹毫米。個人計時賽也被稱為“真理的賽跑”。個人計時賽考驗的是選手的力量和技術，以及自身的耐力。個人計時賽不像大組比賽那樣受到運氣的幹擾，不依賴隊友的輔助，也不能利用其他車手的空氣漩渦。所以團隊計時賽是壹門講究團隊協作能力的藝術，講究隊友之間的輪換效率，講究如何發揮團隊計時賽高手的水平。
(2)設備和車輛。在職業比賽中，妳會乘坐專門的時間賽車，會有專註於空氣動力學的裝備。TT車的舒適性比較差，所以風阻降低註重空氣動力學性能。提高比賽成績的兩個方向是降低阻力和通過拉平ITT提高個人輸出，這是風阻(輔以滾動阻力)和個人輸出的對抗。世界冠軍丹尼斯因不滿車隊的計時賽設備而退出了環法自行車賽。能力接近設備的氣動性能尤為重要，提高輸出的關鍵在於駕駛員的能力。