航空航天是20世紀人類認識和改造自然過程中最活躍、最具影響力的科學技術領域，也是人類文明高度發達的重要標誌。
在征服自然的漫長歲月中，人類早就有了翺翔天空、遨遊宇宙的願望。在生產力和科技水平低下的時代，這種願望只能停留在空想階段。雖然長期以來人類對飛行進行了各種探索和嘗試，但這壹願望的實現始於18世紀熱氣球的升空。
自從20世紀初第壹架有動力和機動性的飛機完成短途飛行以來，人類在大氣層中飛行的古老夢想真正成為了現實。通過許多傑出人物的努力，航空科技發展迅速，飛機性能不斷提高。
航天技術為航天活動的順利進行創造了壹系列先進而復雜的建造程序。它涉及人力資源的配置，設備和儀器的搭配和安裝，以及其他高難度的學術任務。是國家、民族乃至全人類發展的崇高追求。
航空電子技術(航空航天電子學)
摘要
應用於航空工程和航天工程的電子學和電磁波理論與技術。電子系統是現代航空航天工程中的重要系統之壹。
形式
分為通信、導航、雷達、目標識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導、電子對抗等系統。壹般各種系統包括飛機上的電子系統和相應的地面電子系統，通過電磁波傳輸信號組合成壹個系統。與這些電子系統相關的電子理論與技術有通信理論、電磁場理論、無線電波傳播、天線、檢測理論與技術、編碼理論與技術、信號處理技術等。，而微電子和計算機技術是提高各種電子系統性能的基礎。他們的發展使得飛機上的電子系統進壹步小型化，並具有實時處理更大量數據的能力，從而大大提高了飛機的性能(機動性、火控能力、全天候飛行、自動著陸等。)和擴展航天器的功能(科學探索、資源調查、通信廣播、偵察和預警等。).
特性
首先，航空航天器上電子設備的特點是:
①要求體積小、重量輕、功耗低；②能在惡劣的環境條件下工作；③效率高、可靠性高、使用壽命長。這些要求在高性能飛機和航天器上尤為嚴格。飛機和航天器的艙體容積、載荷和電源都有嚴格的限制。衛星上的設備重量每增加1 kg，運載火箭的發射重量就會增加幾百kg甚至更多。導彈和航天器受到嚴重的沖擊過載、強烈振動和粒子輻射。有些航天器工作時間較長，如地球靜止軌道通信衛星7 ~ 10年，而深空探測器工作時間更長。因此，用於航空航天的電子元件必須經過非常嚴格的質量控制和篩選，電子系統的設計需要充分利用可靠性理論和冗余技術。
二、航天電子技術的主要發展方向是:
①充分利用計算機和大規模集成電路，提高航天電子系統的集成化、自動化和智能化；②提高實時信號處理和數據處理能力以及數據傳輸速度；(3)發展高速和超高速大規模集成電路；(4)發展更高頻段(毫米波、紅外線、光頻)的電子技術；⑤開發可靠性更高、壽命更長的各種電子元器件。