整體來看，相比6月5438+10月慘淡的假日車市，2月要正常很多，消費市場逐漸恢復正常。
另外，從榜單中可以發現，比亞迪發起的油電價格戰，確實取得了不小的成績。
上個月的清單會貼在這裏。
對比TOP 1和2月份的銷量榜可以發現，上個月的新能源車簡直是悲劇。前五只有壹輛比亞迪宋在苦苦掙紮，其他都是燃油車。2月份，相比上個月的慘淡表現，新能源汽車可以說又回到了去年那種轟轟烈烈、迅猛發展的勢頭。
前五名中有四個是新能源車，排名第壹的比亞迪宋依然穩定。2月份，* * *銷量565，438+0，592輛，同比去年增長65，438+0，654，38+00%。
第二名是比亞迪秦，2月銷量30540輛。這個數字相信在產能進壹步提升後會有不小的增長。
第三款五菱MINI也是榜單的常客。五菱MINI作為壹款萬元車型，任何時期都非常穩定，基本都在月銷量榜前五。
榜單第四名是東風日產軒逸。作為前五名中唯壹的燃油車，軒逸的表現還是比較穩定的。2月份，* * *銷量26102輛，苦苦支撐燃油車最後壹個品牌。2023款新軒逸3月10上市後，相信其銷量表現會更好。
另外，縱觀整個榜單，可以發現很有意思的是，特斯拉引發的大降價確實有效。Model Y在2月份的銷量達到了25526輛，排名第五，但是在榜單中並沒有看到。模型3的圖形。不知道妳覺得這是什麽原因？
除了常客上榜，可以發現廣汽AION S也榜上有名，這也是廣汽Aion S首次登上TOP15月銷量榜單，排名第九。2月銷量16827輛，同比增長397.8%。
廣汽Aion S之後的10到15都是傳統燃油車，兩者銷量差距不算太大。從壹個小的角度來看，這個2月的榜單顯示2023年新能源浪潮的速度壹點都沒有降低。可以預見的是，今年的車市勢必會暴漲，各大車企壓力倍增。
另外，對比1榜單可以發現，豪華車型猶如曇花壹現，2月榜單中不見其蹤影。不知道這和“過年”這個事件有沒有關系？歡迎在評論區分享妳的留言。
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