安濟橋始建於隋代黃凱十五年至大業元年(公元595-605年)，由工匠李春監造，距今已有1400年的歷史。這座橋堅固而宏偉。全長64.4米，拱頂寬9米。該橋的設計完全符合科學原理，施工技術別出心裁。唐朝宰相張在趙州大石橋題詞中說:“造得奇，人不知其所為何物”。整體來說，是壹座單拱橋。拱門長37.02米，是當時世界上最長的石拱門。橋洞不是普通的半圓，而是像弓壹樣，橋面平坦寬闊，成為“平拱”，兼顧水陸交通，方便車馬運行。這座石拱由28個拱圈組成，每個拱圈可以獨立站立，形成壹個整體，便於單獨施工和維修。這樣的大跨度平拱對橋臺的水平推力很大，施工難度大。但橋臺是壹個又淺又小的普通長方形，厚度只有1.549米，由五排石頭砌成。其地基為亞粘土，承載力小。在這樣的地基上修建如此小的橋臺，如此大跨度的石拱橋，在世界上是罕見的。
安吉大橋最大的科學貢獻在於它創造了“敞肩拱”。在大拱的兩肩上，有四個平行的小拱，既增加了過水通道，節省了石料，減輕了橋梁的重量，又方便了小拱對大拱的被動壓力，增強了橋梁的穩定性。這就有效地保證了安吉大橋在1000多年的歷史中，經受了無數次洪水、八次大地震和車輛的重壓，依然屹立在渭河上千百年。
趙州橋是中國造橋史上的傑作。它是由隋代傑出的工匠李春和許多石匠建造的。它是中國北方四大名寶之壹。但在民間傳說中，認為這座橋是能工巧匠魯班所建。據說，過去河水渾濁的波濤翻滾，洶湧而下，兩岸民眾只能靠木船擺渡。壹天晚上，月色皎潔，木匠祖師魯班帶著白花花的羊來到這裏。轉眼間，羊變成了各種石頭，坐在河裏。魯班順勢用錘子動手，到天亮，
壹座奇特而壯麗的“趙州橋”披著晨光，婷婷佇立在江邊。這個好消息立刻轟動了民眾，也傳遍了天界。張是的壹員，他非常驚訝，並邀請柴郡王壹起試橋。張騎著毛驢走在前面，驢背上的錢夾裏裝著日月；柴大官人在後面推著車，載著五嶽。走在橋中央，橋搖搖欲墜。看到情況不妙，魯班跳入水中，用手扶住了橋。這座石橋安然無恙。經過這麽大的壓力，這座橋更加穩固了。結果橋面上留下了清晰的驢蹄印和車道溝；橋底留下了魯班的手印。正如民歌《小牛郎》所唱:“趙州石橋魯班爺爺修，玉欄桿賢者留；張騎驢橋，柴車滾溝。”
安吉大橋在橋梁建設史上占有重要地位，對我國後世橋梁建設影響深遠，尤其是“開肩拱”的應用，在世界橋梁史上尚屬首次，也是世界上第壹座開肩拱橋。在歐洲，直到1883年，法國修建的安托瓦內特鐵路石拱橋和盧森堡修建的大石橋才拉開了歐洲大跨度敞肩拱橋建設的序幕，比安吉橋晚了近1300年。了解安濟橋的西方橋梁專家也認為，安濟橋的敞肩拱建築是許多現代鋼筋混凝土橋梁的始祖，開啟了壹代橋風。
安吉大橋是橋梁工程史上第壹座新結構，展現了精湛的施工技術，也是壹座藝術瑰寶。它橫跨渭河，猶如壹架長虹飛架，身軀龐大，氣勢恢宏。在彎曲平坦的主拱線上，有四個小拱對稱臥著，像四個巨型花環，裝飾在橋肩上。輪廓清晰，線條明快，在恢弘之中，透露出壹種渾厚輕盈的美感。在橋頂塑造了壹只想象中的吸水獸，寄托了橋梁不受水害、經久不衰的美好願望；精美的石雕、各種龍、獸臉、花飾、竹節等。都刻在柵欄和崗哨上，尤其是龍。龍或盤踞在遊戲中，或降落到水中，變幻莫測，表情極其動人。雕刀法蒼勁有力，藝術風格新穎大膽。