從制造到“智能制造”與傳統生產模式相比，吉利汽車貴陽制造基地數字化應用車間勞動力投入降低20%，產品電耗降低15%，壹次性合格率提高2%。今年，該基地計劃實現20萬輛以上的生產目標。
不難看出，智能生產車間的廣泛應用正在成為汽車制造的新表現。
近年來，作為國家大數據綜合試驗區，貴州省充分發揮大數據先發優勢，深入實施“萬企融合”行動，推動傳統產業轉型升級，擴大數字產業規模，全方位加快數字產業化和產業數字化。目前，全省數字經濟增加值已占GDP的37%左右。
新能源觀光車是貴州中匯車輛制造有限公司的主要產品..自2009年啟動新能源汽車制造以來，公司壹直在探索生產流程的數字化信息化改造。“通過引入大數據管理系統，特別是在塗裝等環節引入智能塗裝設備，不僅提高了效率，也提升了塗裝工藝水平。”公司總經理王有龍介紹。
在以生產客車為主的奇瑞萬達貴州客車有限公司裝配車間，工人輕輕敲擊屏幕，就能通過智能控制系統驅動生產過程。每臺設備的運行參數都會實時顯示在控制系統中，壹旦運行出現故障，會給出預警。不僅可以更好的掌握生產情況，還可以大大提高生產效率。公司運營總監李宏達說，裝配線智能化改造後，整車裝配時間比過去縮短了1小時。目前，該企業已具備年產3萬輛客車的能力。
近年來，貴州在促進數實融合中，積極推動工業互聯網創新發展，加快企業數字化轉型。記者從貴州省大數據局產業融合處了解到，目前，貴州省實施數字化融合轉型的企業已增至1萬家，帶動了2.5萬家企業使用雲。此外，貴州已形成400多個“大數據+實體經濟”融合標桿項目，其中不少是汽車智能制造項目。
貴州省工業和信息化廳相關負責人介紹，根據《貴州新能源汽車產業“十四五”發展規劃》要求，該省將牢牢把握電動化、智能化、網聯化發展趨勢，計劃到2025年，全省新能源汽車產量達到40萬輛，產值超過6543.8億元，形成壹批智能化程度高、市場競爭力強的汽車制造企業。