新冠肺炎疫情對汽車行業的影響逐漸顯現，國際知名評級機構穆迪再次大幅下調2020年全球汽車市場銷量預期。
《證券日報》記者註意到，根據穆迪的新預測，2020年全球汽車銷量將減少14%，比此前預測的減少2.5%高出11.5個百分點。同時，預計2020年中國汽車市場整體銷量將下降65，438+00%，比此前預測的下降2.9%高出7.65，438+0個百分點。
中華人民共和國國務院總理李克強主持召開國務院常務會議。會議決定延長新能源汽車購買補貼和免征購置稅兩年。業內普遍認為，此舉將極大促進新能源汽車消費，為新能源汽車產業帶來實質性利好。
疫情可能導致全球汽車銷量銳減1000萬輛。
據有關統計，全球汽車銷量(包括乘用車和商用車等。)2019年是9032萬。據穆迪預測，整體來看，全球汽車銷量將下降14%，其中大幅下降12萬輛，跌破8000萬輛大關。這壹數字甚至超過了全球最大汽車制造商大眾集團的年銷售業績。
同時，作為全球最大的單壹汽車市場，數據顯示，2019年，中國汽車市場(包括乘用車和商用車)銷量達到2576.9萬輛。根據穆迪最新預測，10%的降幅意味著2020年中國汽車市場銷量將減少約258萬輛。
記者查閱國內自主品牌車企產銷數據發現，2019年，長城汽車和吉利汽車全年銷量為106萬輛，兩家車企累計銷量約為242萬輛。
事實上，除了穆迪，知名市場研究機構IHS Markit也認為2020年全球汽車市場不容樂觀。根據IHS Markit的預測，2020年全球汽車出貨量將減少65，438+02%以上，而中國汽車市場將減少65，438+00%。由此看來，兩家機構的預測數據都在顯示壹個觀點，2020年可能成為全球和中國車市最艱難的壹年。這壹說法也得到了吉利汽車的證實。
吉利汽車發布2019年業績報告。吉利控股集團總裁安聰慧表示，新冠肺炎疫情嚴重影響了公司的供應鏈和生產水平，這將為其2020年的營業額和盈利能力帶來額外壓力。它說，2020年可能是歷史上最困難的壹年。
延長補貼促進國內汽車市場平穩運行
在此背景下，國務院常務會議決定將新能源汽車購買補貼和購置稅免征政策延長兩年。業內普遍認為，這將進壹步促進新能源汽車的消費。汽車購置稅占車輛費用的10%。這部分稅收優惠將進壹步提升新能源汽車的價格優勢，為尚未盈利的新能源汽車行業爭取更大的增長空間。
乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，“新能源汽車生產5萬輛，同比下滑63%，其中新能源汽車累計下滑58%，中國新能源汽車市場嚴重低迷。歐洲新能源汽車市場表現強勁，同比增長122%。因此，中國需要增加補貼支持。”
“除了延長補貼政策，建議鼓勵政策從制造端延伸到對購買者的補貼，在使用過程中有更多的政策支持，比如新能源汽車在高速公路上優先通行，給予新能源汽車在壹線城市更多的路權。多重支持對新能源汽車會有更好的推廣效果。”中國汽車流通協會副秘書長郎說。對此，崔東樹還強調，繼續補貼將推動新能源汽車的銷售，但中國也必須跟上國際步伐。“尤其是在歐洲，新能源汽車已經在高速發展，快速轉型。國內車企要強化新能源轉型路線，努力推動傳統汽車向新能源轉型。”