整體表現突出的長安當然不甘落後，推出UNI系列，試圖打造自己的高端系。
UNI-T作為先行者，自6月上市以來銷量壹直不錯。9月，其銷量再次破萬，售出10601輛，比探戈、威蘭達等合資熱銷車型更搶眼。
在延續了UNI系列首款車型的暢銷之後，10年10月28日，長安官方發布了量產版UNI-K的官圖，新車有望在6月的廣州車展上市。
對於這款車，無論是長安官方還是內部人士都寄予厚望，期待它能夠站在UNI-T的基礎上，帶領長安進壹步開拓高端市場。
那麽，UNI-K能起到很大的作用嗎？我們先來看看它的產品性能。
首先在外觀上，UNI-K和UNI-T壹樣，給我們帶來了強烈的科技感。無邊框格柵呈倒梯形樣式向外延伸，白色車身，很像科幻片裏走出來的車。
大燈細長向上，形成銳利的眼神，整個前臉充滿了兇狠的氣質。
車身側面，設計簡潔幹凈，沒有什麽復雜的元素。簡單的線條勾勒出科技感。但車窗看起來比正常車輛要小，可能會影響車內的視覺感受和車身內部的空間感。
另外，主打科技的UNI-K采用了隱藏式車把手。當主人靠近時，門把手會自動彈出，給妳壹種十足的儀式感。當然隱藏式門把手可以減少風阻，這也是眾所周知的優點。
UNI-K整車尺寸:4865*1948*1700mm，軸距2890mm；
車尾的個性設計不亞於前臉。首先映入眼簾的是V型擾流板及其中間的高位剎車燈，與下方大傾角的後擋風玻璃相搭配。這樣的組合從視覺層面來說很特別。
尾燈采用貫穿式尾燈，整個尾部線條豐富且富有層次感。兩側後排的設計加強了這款車的運動感。
當然，光有華麗時尚的外表是不夠的，能成為自己的樣子真的很好。
目前可以得知，新車將搭載長安汽車最新壹代藍鯨2.0T發動機，匹配來自愛信的8AT變速箱，最大馬力233匹，峰值扭矩360N·m，四驅可選。
寫在最後
總的來說，UNI-K的出現和動機是令人驚訝和期待的。UNI-K最終能否延續前輩UNI-T的良好成績，為長安進壹步夯實高端品牌基礎，還需要市場來回答。讓我們拭目以待。
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