馬自達是壹個運動型汽車品牌。其車型年輕時尚，在駕乘和操控體驗上註重“人馬融合”。憑借自身優勢贏得了眾多消費者的青睞。？馬自達3？昂克賽拉是品牌的代表作，也是銷量支柱車型。
自馬自達在外觀上引入“魂動”的設計理念後，得到了眾多消費者的認可。其車型也基本沿襲了這壹設計理念，短時間內不會過時。馬自達3？昂克賽拉自然是這樣，在細節上做了優化，盡可能與其他車型區分開來。
這款車型外觀活潑。盾形的前進氣格柵和兩側狹長的大燈為前臉增添了犀利的氣場。格柵整體采用了熏黑設計，只有邊緣鑲嵌了金屬條，與兩側大燈相連。大燈只有壹個透鏡組嵌入，點亮後就像壹雙“明亮的眼睛”。下進風口為貫穿式設計，與兩側的導向槽相連。整個前臉盡量低，營造出壹定的俯沖感，發動機罩表面簡單設計了兩條剛性線。
車身的造型看起來像個“運動少年”。a柱盡量形成大傾角，車身腰線延伸至後門，過渡自然。車頂形成圓角弧形，除低配車型外，其他車型均配備無鑰匙進入系統。前門向內凹陷，不明顯，但也豐富了車身的視覺效果。
車尾增加了壹個上翹的“小鴨尾”，進壹步延展了車身的姿態。尾燈和大燈采用了相同的設計手法，只是內部嵌入了兩個圓形鏡頭組。下包圍的設計比較簡潔，只有兩個圓形排氣口，口徑較小，看起來有點小氣。如果能大壹點，可以進壹步提升車尾的運動氣息。
不同車型的內飾采用了不同的對比色設計。這款在2020年廣州車展亮相的車型，采用了紅黑白撞色設計，比普通的純黑內飾更有看點。設計布局和老款沒有太大區別，依然是品牌常用的設計手法，並沒有帶來什麽驚喜。
內飾材料以真皮和硬塑料為主，中控臺表面包裹了壹大塊真皮，起到了提升內飾質感的作用。條形中控屏幕面積不大，沒有采用現在流行的超大屏幕設計，只是壹味的沿用以前的設計手法。個人覺得這個設計有點過時，屏幕位置靠後，不方便觀察。由變速桿後面的旋轉按鈕控制，配備了主流的多媒體功能，但在科技配置上還是有所欠缺。
三筒指針儀表盤以實用為主，分別顯示不同的行駛信息。在強光照射下，還具有防眩暈功能，空調控制系統采用按鍵+按鈕的控制方式。操控簡單，擋把後面安裝了大量物理按鍵，優化了控制邏輯。中央扶手箱支持前後滑動，用於存放壹些個人物品。
整個駕乘空間的表現中規中矩，尤其是後排。身高180cm的消費者坐進去後，略顯擁擠。中間位置更是如此，所以更適合兩個乘客。整個內飾設計雖然有家族特色，但是沒有優勢，尤其是新車型的出現，影響了其整體競爭力，其他因素最終導致銷量不佳。
動力方面，為消費者提供了1.5L和2.0L兩款發動機，動力響應迅速。很多對馬自達有感情的消費者還是會選擇這款車型，但是近幾年出現了壹系列異響問題，壹直沒有找到正確的解決辦法，讓很多消費者非常失望。
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