中國汽車產銷量均呈下降趨勢。
中國汽車工業協會數據顯示，自2017年以來，我國汽車產銷量逐年下降。2020年中國汽車工業產量為19994萬輛，比2019年下降22.27%。2020年中國汽車銷量為2017.8萬輛，比2019年下降21.70%，為近五年汽車產銷量最大降幅。主要原因是2020年新年伊始的新冠肺炎疫情使汽車行業失去了年初“開門紅”的優勢，新冠肺炎疫情導致經濟下行中民眾消費信心下降，導致汽車行業202
汽車產銷量下滑對中國品牌汽車有壹定的不利影響。
在汽車行業產銷量下滑的背景下，中國品牌汽車銷量和乘用車占比也出現下滑。2020年中國品牌汽車銷量為774.9萬輛，比2019年下降8.1%。從中國品牌汽車銷量占比來看，2020年中國乘用車銷量中品牌汽車銷量占比將為38.4%，比2019年下降0.8個百分點。
新能源汽車逆勢增長
2065 438+06-2020年，我國新能源汽車產銷量呈波動增長趨勢。從2014開始，我國新能源汽車開始蓬勃發展。2019年，新能源汽車首次迎來負增長。主要原因是2019年國五轉國六排放標準切換，引發汽車廠商降價拋售國五排量庫存車。
2020年，我國新能源汽車產銷量將再次上升。2020年我國新能源汽車產量654.38+0.36萬輛，較2065.438+09年增長9.98%；2020年中國新能源汽車銷量將達到136.7萬輛，較2019年增長13.35%。
中國已成為最大的新能源汽車市場。
目前，中國是全球最大的新能源汽車市場。2019年，中國新能源汽車全球市場份額為54.1%，比排名第二的歐洲高出28.7個百分點。
傳統品牌汽車制造商制定了新能源汽車目標，以應對品牌銷量的下降。
由於國內品牌汽車銷量下滑，很多傳統汽車廠商開始研發新能源汽車。大眾、通用等傳統汽車廠商直接瞄準中國這個全球最大的新能源汽車市場，而中國本土企業——BAIC則追求在2025年實現新能源汽車和所有新能源汽車產品的自主化。全球傳統車企對新能源汽車的具體目標如下:
——更多數據請參見前瞻產業研究院《中國新能源汽車產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。