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如何看待2020年的汽車銷量數據?

中國對外來石油的依存度較大,導致國內油價較高,使得國內傳統燃油車的使用成本較高,導致汽車產銷量呈下降趨勢,品牌車的銷量也受到大環境的影響。因此,很多傳統汽車企業為了生存,開始了向新能源汽車的轉型之路。目前,中國是全球最大的新能源汽車市場,通用汽車、大眾汽車等國際汽車公司都直接提出了在中國市場擴大新能源汽車市場份額的目標。

中國汽車產銷量均呈下降趨勢。

中國汽車工業協會數據顯示,自2017年以來,我國汽車產銷量逐年下降。2020年中國汽車工業產量為19994萬輛,比2019年下降22.27%。2020年中國汽車銷量為2017.8萬輛,比2019年下降21.70%,為近五年汽車產銷量最大降幅。主要原因是2020年新年伊始的新冠肺炎疫情使汽車行業失去了年初“開門紅”的優勢,新冠肺炎疫情導致經濟下行中民眾消費信心下降,導致汽車行業202

汽車產銷量下滑對中國品牌汽車有壹定的不利影響。

在汽車行業產銷量下滑的背景下,中國品牌汽車銷量和乘用車占比也出現下滑。2020年中國品牌汽車銷量為774.9萬輛,比2019年下降8.1%。從中國品牌汽車銷量占比來看,2020年中國乘用車銷量中品牌汽車銷量占比將為38.4%,比2019年下降0.8個百分點。

新能源汽車逆勢增長

2065 438+06-2020年,我國新能源汽車產銷量呈波動增長趨勢。從2014開始,我國新能源汽車開始蓬勃發展。2019年,新能源汽車首次迎來負增長。主要原因是2019年國五轉國六排放標準切換,引發汽車廠商降價拋售國五排量庫存車。

2020年,我國新能源汽車產銷量將再次上升。2020年我國新能源汽車產量654.38+0.36萬輛,較2065.438+09年增長9.98%;2020年中國新能源汽車銷量將達到136.7萬輛,較2019年增長13.35%。

中國已成為最大的新能源汽車市場。

目前,中國是全球最大的新能源汽車市場。2019年,中國新能源汽車全球市場份額為54.1%,比排名第二的歐洲高出28.7個百分點。

傳統品牌汽車制造商制定了新能源汽車目標,以應對品牌銷量的下降。

由於國內品牌汽車銷量下滑,很多傳統汽車廠商開始研發新能源汽車。大眾、通用等傳統汽車廠商直接瞄準中國這個全球最大的新能源汽車市場,而中國本土企業——BAIC則追求在2025年實現新能源汽車和所有新能源汽車產品的自主化。全球傳統車企對新能源汽車的具體目標如下:

——更多數據請參見前瞻產業研究院《中國新能源汽車產業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

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