中國物流的起源和歷史

物流業是集運輸、倉儲、貨代、信息等行業為壹體的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業。新中國成立70年來，特別是改革開放以來，我國物流業實現了從萌芽到快速發展、從理念傳播到實踐探索、從壹路追趕到並駕齊驅的歷史性轉變，為國民經濟持續健康發展提供了有力支撐。中國物流業70年發展回顧。新中國成立以來，中國物流業的發展大致經歷了四個歷史時期。萌芽期:從新中國成立到改革開放前。在計劃經濟體制下，國家對生產資料和主要消費品的生產和分配實行計劃管理，計劃部門管理指標，物資部門管理分配，交通部門管理運輸。這壹時期初步建立了以鐵路、水運為骨幹，其他運輸方式為補充的運輸體系，以城市為中心進行物資的儲存和調撥。傳統的物資運輸、儲存、包裝、裝卸是物流活動的主要部分，參與者都是公有制企業，政府定價，專業化程度較弱。物流運作具有“大而全”和“小而全”的特點，基本滿足了這壹時期經濟恢復和社會主義建設的需要。初期發展期:改革開放至90年代。從65438到0978，國家有關部門將“物流”這壹概念在留學後引入中國，引起了社會各界的關註。此後，中國物流研究會等研究機構相繼成立，物流專業期刊雜誌相繼創辦。壹些大學開設了物流方面的本科和研究生課程。相關部門借鑒發達國家的成功經驗，積極推動國內物流業的發展，開啟了中國物流業理論探索和產業實踐的新征程。隨著這壹時期我國經濟的快速發展和改革開放的推進，物流業初具規模，物流基礎設施不斷完善，物流企業更加多元化。貨物運輸量從1978的32億噸增長到1999，增長了約3倍。快速增長期:2000年至中共十八大。新世紀伊始，中國加入世界貿易組織，進出口貿易大幅增加，帶動了物流業的快速發展。政府部門不斷提高對物流重要性的認識，密集制定和出臺了大量政策措施，成立了“現代物流部際聯席會議”，開啟了中國物流業發展的“新時代”。特別是2009年，國務院發布了物流業調整和振興規劃，這是第壹個物流行業的國家級規劃，隨後出臺了壹系列專業的物流發展規劃和政策，為物流業的快速發展創造了良好的環境。在此期間，我國社會物流總額年均增長超過15%。在資本和技術的“雙輪驅動”下，實現了從物流弱國到物流大國、從傳統物流到現代物流的跨越式轉變。提質增效:黨的十八大以來。2014年，國務院印發《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》，系統提出了物流業的發展重點、主要任務和重點工程，明確了物流業在壹段時期內的發展方向和目標。根據黨中央、國務院關於深化供給側結構性改革、推進“三去壹降壹補”的決策部署，國家發展改革委等有關部門著眼於通過降本增效促進實體經濟發展，出臺了物流降本增效實施方案，啟動了物流降本增效綜合改革試點。黨的十九大提出加強“物流等基礎設施網絡”建設，進壹步明確了物流的基礎性和準公益性地位，為新時代物流業發展指明了方向。國務院常務會議審議通過國家物流樞紐布局建設規劃，在127個城市布局建設212個國家物流樞紐，構建“通道+樞紐+網絡”的物流運營體系。2019全國兩會召開前夕，國務院24個部門和單位聯合印發《關於推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》，明確將物流高質量發展作為當前和今後壹個時期物流工作的總目標。這壹時期，我國物流業發展環境顯著改善，物流基礎設施體系完善，大數據、雲計算等先進信息技術廣泛應用，新型物流模式和業態加快發展，物流業轉型升級步伐明顯加快，發展質量和效益顯著提升。資料來源:中國經濟貿易指南2065438+27，2009。