1，發布時間不同。最早的火車票都是紅色的，90年代開始使用，而藍色的火車票是近幾年才發行使用的。
2.不同的材料。紅色火車票是紅色底紋的電腦軟紙票，藍色火車票是淺藍色底紋的電腦磁介質票。進出火車站時，因為藍色火車票有磁性，可以通過自動檢票口進出站；紅色火車票沒有磁性，只能靠人工檢票進出站。
3.性能不同。藍色火車票是鐵路部門用特殊紙張制作的壹種火車票。這種特種紙可以同時滿足磁信息和熱信息兩種記錄方式，用這種紙記錄的磁信息抗幹擾能力強，可靠性高。此外，這種紙還具有耐高溫和長期保存的特點。紅色火車票沒有這個性能。
4.費用不壹樣。因為藍色火車票的性能比紅色火車票好，又比紅色火車票硬，所以藍色火車票的制作成本也高。現在壹些小站和代售點還是會發傳統的紅紙票。
擴展數據:
火車票的開發；
90年代，條形碼“軟紙票”出現。這種票是在售票時用非擊打式打印技術的熱轉印票機現場打印的。
從2008年開始，國內壹些大中城市的火車站陸續開始發售磁卡火車票。這種帶有銀色金屬光澤的磁卡火車票是壹次性車票，其票面硬度高於軟紙火車票。車票正面印有動車組圖案，背面印有鐵路旅客須知。售票時采用非擊打式打印技術的熱轉印票機進行現場打印，在票的背面植入磁性信息和熱敏信息。
2010新版火車票將原來的人臉條形碼升級為二維碼，信息容量更大，便於機器讀取，也可以更好的防偽。
2011 6月12日，京津城際率先試行網上售票，標誌著中國大陸鐵路售票首次進入網上售票時代，試水京滬高鐵網上售票實施。
2015 8月1日，新版火車票全國發售。全國火車票進入新舊票更替期，兩種票並存。8月1起，新版火車票應該全國發售。