高鐵是人們外出的首選，很受旅客歡迎。它不僅比普通火車快，而且比飛機更劃算。內飾幹凈整潔，安全系數有保障。
合肥有兩個高鐵站，壹個是合肥站，壹個是合肥北站。兩個站點的人流量差異巨大，壹個是繁忙擁擠，壹個是三三兩兩，冷清。
很多人都很好奇合肥北城站的作用。已經有站了，為什麽還要再建壹個高鐵站？合肥北城站建設的主要功能是促進北城經濟社會發展。
合肥北城站也起到了中間站的作用，規模為4臺8線，占地300平方米。有兩個售票處，壹個出口和壹個入口。
還有很多便利的設置，比如充電電源、自動售貨機、熱水器、鄉村包機等等。可容納30-50名乘客，高峰時每天停靠8次。
隨著乘客的減少，合肥北城站停靠的列車由八列減少到壹列。站點也由全天開發改為定點開發，開發時間為1: 40至下午3: 50。
雖然每天只開放2小時10分鐘，但是平均每天還是有8個人需要這個站點。每個設施都有其存在的意義，相信在未來的發展中也能繼續發揮作用。
很多人覺得這個站的存在無足輕重，但是這個站以後還會繼續擴大發展。北到北京，南到杭州，西到商丘。
這麽好的發展前景也值得我們期待，也會對周邊經濟起到帶動作用。比如房地產行業，流量會帶動樓盤的銷售，促進北城的經濟發展。
合肥北站人少的原因合肥北站前期建設的時候，人流量還可以，那為什麽越來越少了？其實說到底有兩個原因，壹是交通不便，二是周邊配套不全。
據悉，雖然有公交車經過這個站點，但還是很不方便。人們在計劃出行的時候都比較匆忙，大部分都會選擇打車或者開車。
所以為了圖方便，大部分人都會去合肥站上車。合肥站高峰期，有人會選擇人流量少的北城站。所以這個站點可以幫助分擔人流，還是有存在的必要的。
因為這個站點人少，商家不會選擇在這裏做生意，所以周邊的餐廳、超市、住宿等設施都不齊全。
連買茶葉蛋的阿姨都不會來。雖然站內有自動售貨機，但是品種比較單壹，選擇範圍小，不能滿足顧客需求的標準。
去過北站的乘客抱怨，這個站工作人員比乘客多。可能正是因為人數少，工作人員多，才會出現定點開放和節約成本的措施。
註意事項乘坐高鐵時，需要註意幾個事項，防止自己手忙腳亂，無法順利登上高鐵。
註意時間
坐高鐵需要壹些時間，比如安檢，實名制取票。乘客上車前不要在車站停留，要提前到站，預留足夠的時間。
壹般高鐵在開車前五分鐘停止檢票，10分鐘前停止售票。所以，想出行的乘客要提前做好安排，不要耽誤乘車時間。帶上妳的身份證明。
旅行的時候用身份證的地方很多，壹定要把身份證帶在身邊。比如買票住酒店需要身份證。
出門在外保管好證件和貴重物品，在人多的地方註意包的存放。如果不方便把行李拿到車站，可以先存起來，防止丟失。妳不能攜帶超過規定重量的行李。
坐高鐵對行李的重量和高度都有要求。比如成人攜帶的行李重量不能超過20kg，兒童攜帶的行李重量不能超過10kg。
行李體積不能高於130 cm。如果超過需要，就檢查壹下。如果帶著大件行李出門，建議提前托運。以上是乘坐高鐵需要註意的壹些事項。為了順利上車，做好準備，大家要提前做好準備。
總結壹下，孤獨的車站是合肥北城站，因為交通不便，人流量小，導致車票再便宜也沒人拿。
但在未來的發展中，相信人流會越來越多，然後回到曾經熱鬧的場景。這個站未來的進步還是很值得期待的，希望越來越好。