傳統車企造電動汽車優勢還是非常明顯的，下面小編重點從供應鏈體系建設，銷售渠道建設，研發體系搭建以及品牌傳播這個幾個方面，來分析壹下，優勢到底如何體現。
供應鏈體系優勢
這壹點優勢肯定是造車新勢力無法比的，尤其是對於傳統車企銷售比較好的那些主機廠，如吉利，廣汽，大眾等，這些品牌的供應鏈體系已經非常完善了，對於可以喝燃油車***用的配件都是可以采購相同供應商的，有了燃油車的體量，就可以利用規模效應，從而控制整車制造成本。同時，對於三電，如動力電池，電驅動等采購，相應的配套供應商也是非常願意和這些企業合作的。
銷售渠道建設
對於傳統車企而言，已經有很成熟的銷售渠道，只要是賣燃油車都是能賺錢的，那麽這些經銷商投資人還是非常樂意投資新能源的。同時，對於二網體系的搭建，傳統主機廠也是非常具有優勢的。當然，現在很多新能源主機廠，尤其是造車新勢力，都采用了新零售的模式，即采用直營店的模式，這對於傳統主機廠而言，只要現金流不成問題，想要轉型，也是比較容易的。
研發體系搭建
純電動汽車和傳統燃油車，雖然驅動系統完全不同，但很多車身結構其實是差不多的，這也是為什麽，很多傳統主機廠前幾年上市的純電動汽車都是“油改電”的車型，傳統主機廠，完全可以整合現有的研發體系，同時，成立三電研發團隊，就可以快速的組建整車研發體系了。這相對於從0開始的造車新勢力而言，優勢是相當明顯的。
品牌傳播
對於傳統主機廠而言，不管是燃油車還是純電動汽車，基本都是會依托現有的品牌進行傳播，這在某種程度上，可以節約大量的品牌打造所需要的傳播費用。尤其是對於大眾等強勢合資品牌，優勢則更為明顯。但這裏不得不提的是，對於自主品牌，很多還是想依托新能源走出壹條品牌向上的道路，從這個角度而言，自主品牌，如果品牌力不強，想要支撐起更高價格的新能源車型，壓力還是很大的。
小結
傳統車企造電動車，不論是供應鏈體系，研發體系，還是銷售渠道建設以及品牌傳播，優勢都是相當明顯的。自主品牌也可以借助新能源的風口，力爭走出壹條品牌向上之路。
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