1.更換氣缸墊圈(懷疑氣缸沖洗導致抖動)。
二、更換電腦(拆下機械後，懷疑電腦控制，包括故障碼也指向電腦)。
三、更換線束(更換電腦後故障依然出現，懷疑控制電路失靈，更換繼電器電路)
四、更換空轉電機(電路更換後，還是不行。因為進氣是由怠速電機控制的，所以發動機熄火時可能會出現供氣不足的情況，所以清洗油門，更換怠速電機是沒有用的)。
五、編程後總是出錯，甚至編程失敗甚至死機！(保養卡在這裏)
已經夠煩了，但是好像還沒找到故障點。
看了整個維修過程，操作上並沒有什麽太異常的地方，但是為什麽這個編程總是出錯，電路改了還出問題，有點不可思議。繼電器電路是執行控制電路，估計不包括診斷電路和計算機通信電路。
如果再檢查這輛車，要從最後壹點開始，電腦已經換了兩次了。為什麽會這樣？我認為我們應該開始修復通訊線路。
基於:
第壹，只有電腦和電路。電路分為兩部分。電腦通訊電路(與診斷電腦相連，與其他電腦共用)和另壹個接收到信號後由電腦處理，然後控制執行器工作(如高壓氣囊點火、噴油器工作、怠速電機工作等。).電腦判斷沒有問題，但是編程後沒有問題，過了壹段時間又出現了。為什麽？故障並不總是存在，而是偶爾發生。有理由懷疑存在通信故障，線路中可能存在影響發動機電腦的異常系統。這是懷疑通信線路的依據(去掉所有外部設備連接，然後查詢其他系統是否有故障碼)。重新分析故障之間的關系，建議更換通信線束測試(工作量比較大，成本也不低)。
第三，原廠電腦設計有問題。不同生產批次的電腦不壹定配這個型號(特殊情況，維修角度無法解決，需要廠家技術支持)。
建議:1。另找4S店維修，需要告知之前的所有程序和信息。