凱迪拉克XT6的身份:中大型SUV。
中國路上的SUV大多是緊湊型。直到國家開放二胎，七座車逐漸升溫，中型SUV逐漸增多。更高級的中大型SUV受眾群體比較窄——更適合有壹定經濟實力的中年人，是關心家庭、喜歡旅行的中年人。所以市面上的品種並不多，價格大多在50萬元以上，以奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7最為典型。
凱迪拉克XT6的競品車型是誰？沒有特別直接的對手。
凱迪拉克XT4的入門級指導價為25.97萬元，XT5為35.99萬元。據此推測XT6入門級價格可能在45萬元左右。如果這個猜測是正確的，它的價格將接近菲尼迪QX60，林肯MKX和雷克薩斯RX。但是從空間，精致，配置來說，比這三款車都要好。所以，拿它和Q7、GLE、X5比，恐怕也不是沒有可能。
但凱迪拉克XT6的價格與奔馳GLE和奧迪Q7差距較大，後者的入門水平高達60-70萬元。俗話說，壹分錢壹分貨，但在汽車上，有時並不準確——原因就是保費。凱迪拉克進入中國比奧迪晚很多，但自1902誕生以來，其主題就是高檔。創始人亨利·馬丁利蘭(Henry martynleland)以重視質量而聞名，被譽為“精密生產大師”。以這臺XT6為例。由內而外，我感受到了壹種真正的美式奢華。
凱迪拉克XT6的身材和外觀:強勢+未來感+大氣。
XT6車身長度超過5米。雖然不具備凱雷德的特點，但卻拉伸了大氣，看起來很穩重。這種風格與其目標群體——事業有成的中年人非常吻合。壹般來說，這類人群註重內涵，不喜歡張揚。即使和家人在日內瓦湖畔度假，我也不會把旅行的每壹步都上傳到朋友圈，更不會打開地址顯示。
除了自動泊車，其他安全配置也很豐富，比如“倒車側向輔助”功能，簡單來說就是倒車時可以探測到車尾的各種目標。當檢測到汽車、自行車、行人正在靠近，且與汽車的距離小於2.5s時，會通過屏幕和後視鏡上的聲音和報警提醒駕駛員。
盡管如此，XT6還是在車頭部分註入了壹些未來主義色彩。15年前，凱迪拉克CTS剛進入我國的時候，我對那種切劈式的大燈印象深刻。眼前的XT6在大燈領域還是有創意的。
尾燈從遠處看明顯是在和大燈呼應——都是垂直的。上部同時左右延伸，形成多角度的視覺效果。
輪胎尺寸是235/55R20，這是米其林的首要。這款輪胎是SUV用的舒適公路輪胎，主要特點是噪音低，濕彎性能好。
XT6按外觀分為時尚和運動，區別之壹就是輻條造型。有意思的是，乘用車的車輪大多是5個螺栓固定的，而XT6是6個車輪，多了壹個。