1.夜間打開大燈後，前2小時大燈是亮的，之後逐漸變暗，其亮度隨著發動機轉速的變化而變化。此時，如果關閉發動機，用起動機啟動發動機是不可能的，即使是第二天。
2.前照燈打開後，導體發熱，出現塑料熔化或膠木燃燒的氣味，嚴重時燒壞線束或發生汽車火災事故。
3.大燈打開時不亮或者大燈關閉時不滅。
4.保險絲燒斷，電流表燒壞，甚至充電系統電路燒壞。
二、失敗的原因
以上故障多見於四燈車，主要原因是盲目改用大功率大燈燈泡。由於汽車配件市場上前照燈的質量得不到保證，其發光強度不足，許多駕駛員和維修人員為了方便，追求前照燈的高發光強度，有的燈檢人員為了使前照燈的發光強度達到規定值，將原來的前照燈燈泡換成上述的大功率燈泡。這樣壹來，大燈的發光強度達到了，但大燈電路的故障卻大大增加，有時還會損壞充電系統電路。
大部分四燈車出廠時都裝有燈泡功率為45W/50W的大燈。大燈電路分為左右兩個電路，每個電路都用15A保險絲熔斷，導線截面積≥ 1.5mm2，所以每個電路上的電流(8.3A)都在允許範圍內，大燈電路故障很少。更換大功率前照燈燈泡(100W)後，各前照燈線路上的電流增加了1倍(達到16.6A)，使前照燈線路嚴重過載，可能導致以下故障。
1.電池嚴重缺電。大燈打開後，蓄電池要配合發電機供電。因此，夜間汽車開始行駛後2小時左右，大燈的亮度是正常的。之後大燈的亮度會因為電池不能再供電而降低，並且隨發動機轉速而變化。發動機關閉後，起動機不能用於起動發動機。
2.導體發熱，使線路電阻增大，前照燈發光強度降低。嚴重時會因導線絕緣層熔化導致大燈線路短路，甚至燒線或發生汽車起火事故。
3.線路中的燈繼電器或組合開關的觸點燒蝕或粘結，因此電路無法斷開或連接。
4.大燈電路保險絲熔斷，導致車頭壹片漆黑。
5.用電器多了，發電機過載持續時間過長，發電機的二極管和線圈就可能燒壞，使發電機無法發電。
三、維護註意事項
1.更換前照燈燈泡時，應采用原汽車制造商指定型號或類似功率的前照燈燈泡。如果使用H4燈泡或真空燈泡，應使用55W/60W H4燈泡或75W/75W真空燈泡，左右對稱只使用1燈泡，避免線路過載。
2.缺電的電池必須充電以恢復其供電能力。
3.當大燈燈為紅色時，檢查大燈的接地情況，線路和連接點的連接，以及蓄電池和發電機的線路，並仔細修理繼電器和開關的每個腐蝕、燒蝕或粘結的觸點。
4.當前照燈的反射器暗淡、有凹痕、腐蝕或反射器塗層剝落時，應更換前照燈。
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