剎車失靈導致車輛無法減速。
比賽到第17圈，雅馬哈工廠車手特立獨行？Vi？阿萊斯在進入第壹個彎道時，突然從自己乘坐的M1賽車上跳下，車輛繼續前行。最後，他直接撞上了緩沖墻，著火了。比賽將顯示壹面紅旗，並宣布比賽暫停。
官方數據顯示，跳躍瞬間速度超過230 km/h。
政府提供的數據，配合車載攝像頭的畫面，用小牛顯示？Vi？阿萊斯起跳的壹瞬間，速度高達230km/h以上。據我自己說，當時車輛剎車失靈，無法減速。如果不及時棄車，後果不堪設想。
賽後訪問
當被問及此事件時，馬華力？Vi？阿萊斯說，他跳的時候並不害怕，但是很生氣。畢竟上周差點被高速飛來的賽車撞上，這周又遭遇車輛故障，時速200多差點直沖緩沖墻，特立獨行？Vi？阿萊斯說:“我只想忘記奧地利的這兩場比賽。」
在連續兩周造訪鬼門關之前，馬華力？Vi？阿萊斯說，他只想忘記這兩場比賽。
回顧上半場比賽，小牛？Vi？Ales提到他有壹個很好的起步，賽車感覺很棒，他在Dovizioso後面等待，Dovizioso比他快得多。然而，在某個時候，前制動器的制動性能開始惡化。減速跑了三圈想再戰，發現沒有剎車，反而被誇塔拉羅、羅西、彼得魯奇超越。剎車問題慢了下來，於是他又開始追趕，但是在第壹個彎道，剎車(制動力)消失了，他無能為力。這種情況下，除了棄車保命，特立獨行？Vi？Ales似乎沒有其他更好的選擇。另外，雷普索爾？本田？車隊司機？萊克斯。馬爾克斯事後還說，比賽過程中，有部分是從小牛身上見證的？Vi？阿萊斯從車裏飛了出來。至於是否是剎車相關的部件，有待日後官方消息證實。
特立獨行？Vi？阿萊斯在進入第壹個彎道時跳了起來，幸好沒有車在後面追。
雅馬哈已經不是第壹次面臨2020賽季剎車的問題了。目前積分榜排名第壹的法比奧？誇塔拉羅在最後兩站比賽中因為剎車不靈沖出賽道，所幸沒有翻車事故。再加上發動機本身的問題，雅馬哈已經沒有太多剩下的資源可以浪費，壹些車手的發動機配額也快用完了，這勢必成為雅馬哈今年爭奪冠軍席位的壹大隱憂。畢竟賽車畢竟是車，再熟練的運動員遇到車輛問題也只能摸摸鼻子。本來直線處於劣勢的雅馬哈，如果不能處理好耐用性和剎車系統的問題，下半年的掙紮會越來越大。
本周的事故進壹步凸顯了雅馬哈在車輛方面需要解決的棘手問題。
安全問題
作為最高級別的賽車隊，首要目標應該是保證選手的安全而不是贏得積分。這個意外不禁讓人想起2016的Luis Moto2。西班牙的薩洛姆？雖然無法確定GP發生的死亡事故是否是當時車輛故障造成的，但如果這次事件是特立獨行呢？Vi？阿萊斯無法及時逃離車內，很可能導致類似的後果。畢竟在那短短的毫秒裏，誰又能保證司機每次都能安全逃生呢？
Moto2車手路易斯？薩洛姆2016死亡事故引起軒然大波。
汽車制造廠應該更加重視車輛的適當比率對司機安全的重要性。
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