1781年，火車先驅喬治·斯蒂芬森出生在壹個英國礦工家庭。直到18歲，他還是文盲。他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子坐在教室裏。
1810年開始制造蒸汽機車。1817年，當斯蒂芬森決定由他來主持修建利物浦到曼徹斯特的鐵路線時，火車開始在人類歷史的舞臺上疾馳。
1814年，壹位名叫德萊維斯克的英國采礦技師，利用瓦特的蒸汽機，首先制造出了世界上第壹臺蒸汽機車。這是單缸蒸汽機，能拉五輛車，時速5到6公裏。
真正的蒸汽機車，火車，是由斯蒂芬·孫發明的。因為當時用煤或木柴作燃料，所以人們稱之為火車，這個名字壹直沿用至今。
擴展數據:
蒸汽機車曾經是中國鐵路運輸的主要動力。1952，12年2月，國產第壹臺機車完成出廠。這種被稱為“釋放型”的機車成為中國第壹代貨運蒸汽機車。
1956年9月，四方廠生產出兩臺新型客運機車，命名為勝利機車，成為我國第壹代客運蒸汽機車？
然而隨著時間的推移，內燃機車走上了舞臺，蒸汽機車逐漸從我們的視線中消失。1963年，我國開始制造第壹代內燃機車？
其中1959試制成功的“巨龍”內燃機車，經過改進，正式定型批量生產，定型為“東風”？1974年，東風4型機車正式出廠，標誌著我國新壹代內燃機車首次亮相？
東風4型內燃機車是大連機車車輛廠於1969年試制的大功率幹線客貨內燃機車。1974投入量產，速度超過120？公裏/小時.
東風4型內燃機車是我國鐵路運輸的主力內燃機車，擔負著客貨運輸的任務。是東風系列和中國的經典內燃機車。
1991年底，東風11型內燃機車試制完成。最高測試速度186km//h，牽引客車13輛。最高時速162km/h，1992起步。
1994 65438+2月22日，廣深線正式開通，東風11型內燃機車承擔準高速旅客列車牽引任務。東風11型內燃機車是我國客運內燃機車技術發展新階段的重要標誌，開創了我國鐵路客運高速發展的新時期。
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