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各種防滑鏈的優缺點

防滑鏈是冬季汽車不可或缺的零配件,尤其是在北方冰雪氣候下。我現在用的五十鈴3500T越野車是日本政府對華援助免稅進口的。除了有三年的零配件外,還有壹條鐵制的雪鏈,為了保管丟失了(可能被懂行的人偷走了)。根據我對防滑鏈的使用、了解和目前的安裝情況,總結了壹些詳細的技術數據,供大家參考。

防滑鏈的類型:

1)鐵鏈——其實是鋼鏈。這種鏈條應用廣泛。也是傳統的汽車防滑設備。我的原車就裝了這種防滑鏈,便宜又好裝。但主要缺點是輪胎磨損嚴重,因為鐵鏈是用鋼絲固定在輪胎的前後兩側。暴露在輪胎表面的鐵鏈可以自由地來回移動。防滑過程中,輪胎受到鐵鏈、地面和輪胎相互運動的傷害。有人形容這種輪胎是銼刀。鏈條形狀有簡單的梯形和菱形。前者多用於卡車,後者用於轎車。菱形的使用效果比梯形好。由於鏈條的固定點比梯形鏈條多,菱形鏈條對輪胎的磨損較小。普通車的鉆石鏈大概是140-180元(壹對/2個輪胎)。這種傳統鏈條也適用於235-275越野車,價格比普通轎車高50元左右。

2)腱鏈——這是PVC.PP.PT的化學混合物,是最近開發的比較現代化的車輛防滑設備。打開後是壹個像圍巾壹樣的整體,中間有幾個菱形圖案,上面有幾個鋼釘。安裝方便。把防滑鏈平放在地上就行了。慢慢開著車然後包起來固定在驅動輪上。外觀也很漂亮。價格260-290元(壹對/2不過由於制造工藝的原因,這種防滑鏈只能用在小於235的車輪上。關鍵是輪胎與地面摩擦越大,摩擦力越大,容易撕裂。廠家也建議用在小型車上比較合適。

3)橡膠鏈——這種橡膠鏈除了使用的橡膠質量好,能有很強的拉力外,形狀基本上和腱鏈差不多。此外,橡膠中還排列著具有拉力的尼龍絲,類似於輪胎的制造。尼龍絲起到抗拉強度和增強的作用。橡膠上有鋼釘,起到防滑的作用。雖然外觀和腱鏈差不多,但整體厚度和網眼明顯比腱鏈大。這種防滑鏈適用於235-275。0-520元(壹對/2胎)。由於越野車是4輪驅動,也有人考慮前後安裝這種防滑鏈。這在冰雪天,爬山的時候非常有用。我覺得如果裝上後輪防滑鏈,用前輪的話,應該可以滿足北方冬天的需求。大家要根據不同的需求來決定四個輪子是否都需要。根據我的安裝經驗,不升胎是很難安裝的。稍微安裝壹下輪胎會更容易。

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