大秦鐵路西起與北同蒲鐵路相交的韓家嶺站，東至秦皇島港，全長653公裏(秦皇島港內連接線5公裏多)。是我國國鐵I線，沿線共設37個車站。這條鐵路分兩個階段完工。壹期於6月1985開工，2月28日投產，1988。二期工程於6月1988開工，6月1992+2月21投產。鐵路原設計能力為5000萬噸/年，改造後1997，形成100萬噸/年的運輸能力。目前正在進行又壹輪改造，建成後的運輸能力將達到2.5億噸以上。大秦鐵路主要從事貨物運輸，尤其是煤炭運輸，是我國西煤東運的主要通道(北方通道)之壹。大秦鐵路除了主要從山西北部運煤外，還有壹部分從內蒙古西部和陜西北部運煤。2003年、2004年和2005年，大秦鐵路分別運輸煤炭1.22億噸、1.53億噸和2.03億噸，占山西北部和蒙古西部煤炭運輸市場的85%以上。運行在大秦鐵路沙城大橋上的萬噸運煤列車大秦鐵路是目前世界上運輸能力最大的專業運煤線路。采用雙線電氣化和重載技術，配備大容量機車和重型專用貨車，采用大型自動化裝卸系統和直達運輸方式，依托萬噸級裝載站和國內最大的煤炭裝卸港秦皇島港，形成完整的煤炭運輸體系。目前，大秦鐵路主要運行1萬噸列車。2006年3月起，大秦在國內率先開行重載列車，單排最大載重量超過2萬噸，4臺機車牽引210輛，總長2600米。同時，大秦鐵路上使用的貨車也是專門為線路和秦皇島港設計的。在港口卸煤時，列車並不停車，而是在緩慢移動過程中由翻車機自動卸煤。卸煤後，列車立即通過環線返回大同方向。目前，大秦鐵路共有37個車站，擴能計劃正在實施中。其中將拆除17站，提高列車運行速度。大秦鐵路原屬北京鐵路局大同鐵路分局。2004年6月，大秦鐵路有限責任公司成立，負責大秦鐵路的運營。5438年6月+2005年10月，公司收購了豐沙鐵路(大同至郭段)、北同蒲鐵路(大同至寧武段)、口泉鐵路支線和寧陽鐵路支線，涵蓋了整個大同鐵路分局的經營資產。2005年3月北京鐵路局與太原鐵路局分離後，大秦鐵路(公司)劃歸太原局。2006年7月，大秦鐵路股份有限公司(上證:601006)在上海證券交易所公開發行股票，當年8月上市。
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