汽車的三個主要部分是最重要的。奇瑞、長城、紅旗都有自己的發動機和變速箱技術。如果真的享受技術，取長補短，相信團結就是力量，家和萬事興，那麽國產的發動機、變速箱、底盤，幾年後或許就能和合資車抗衡了。
再說培訓。長安的訓練比較突出。如果能和長安聯合起來，就能發揮優勢，和其他車企合作。在大數據下上壹層樓並不難。技術就更不用說了，長安也是佼佼者，和阿裏壹起打造的斑馬智行系統就相當不錯。至於長城的WEY系列，紅旗的HS5等。，內飾都做的不錯，說超越合資車也不為過。如果能實現資源的整合，如果設計能融入中國傳統文化就更好了。無論外觀還是內飾，都有著濃濃的中國風，莊重豪華，卻又不失優雅，讓別人壹眼就知道是國產的。會有多閃亮。
設計方面，很多車企設計的車型，比如紅旗、長安、長城、比亞迪等。，已經超越合資車，甚至與豪華車壹爭高下。中國的產品融入了中國的元素，比如萬裏長城、八卦、太極等。博大精深的中國文化與汽車融為壹體，行駛在大街上更能彰顯中國文化和中國氣勢。那麽我們中國汽車也將成為中國的又壹張新名片。那該有多好。
新能源車屬於比亞迪。如果比亞迪能享受到技術，聯合其他車企造新能源車就更完美了。那豈不是中國之福，人民之福，世界之福？很多事情想象的很完美，實際行動很復雜。企業需要分享自己的技術，不僅僅是勇氣這麽簡單，更是對行業和國家的承諾。家和壹切，我希望有壹天企業可以合作。