1.發動機正時皮帶
發動機正時皮帶是連接發動機曲軸和凸輪軸的重要皮帶。它可以將曲軸的運動傳遞給凸輪軸。通過壹定的速比，可以精確控制發動機的進排氣，從而調節發動機的燃油效率。同步帶的材料由橡膠制成。使用時間長了，橡膠會變質，皮帶打滑或斷裂，導致發動機無法按照預設的點火提前角控制缸內燃燒，從而影響發動機的動力和油耗水平，使發動機有爆燃的風險。壹般情況下，發動機正時皮帶的更換周期大約在6 ~ 8萬公裏，但這部分容易被很多車主忽略。壹旦出事，車主只能打電話給拖車求助。對於壹輛行駛裏程65438萬公裏的車來說，更換同步帶是非常重要的。
2.制動液
汽車剎車油壹般3-6萬公裏更換壹次，大部分剎車油可以使用5萬公裏左右。但是需要根據車輛的實際情況來確定。剎車油與剎車系統類型、車身重量、駕駛習慣有關。也就是說，654.38+萬公裏基本需要更換二次剎車油。是否需要更換，可以用剎車油水分檢測筆檢測，但這個不是100%準確。如果測試筆綠燈指示正常，此時水分含量小於1%，無需更換。如果黃燈亮，含水量1.5%-2.5%，可以更換，也可以不更換。建議更換。在這種情況下，如果緊急制動，制動強度高，可能會影響制動性能。紅燈表示含水量超過3%，必須及時更換剎車油。
3.輪胎
壹般情況下，國產汽車輪胎能跑5-8萬公裏，大概是3-6年。比如倍耐力、普利司通、大陸、固特異輪胎壹般能跑5-6萬公裏。當然，還是要看車內環境、駕駛習慣、輪胎質量等因素。其實輪胎用了4年以上，胎面開始老化，妳壹定要多加註意。如果胎壓高，溫度高，路面崎嶇不平，突然剎車，很容易鼓包甚至爆胎，尤其是在高速公路上，非常危險。