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慕尚繼承了古典傳統。

隨著排放標準越來越嚴格,小排量渦輪發動機越來越普及,三缸發動機也逐漸普及。雙缸發動機也被很多車企提上了研發日程。大排量發動機似乎正逐漸退出歷史舞臺。就連奔馳S級和寶馬7系也開始使用2.0T發動機了。

很多堅持排量即正義的人,對大排自吸發動機充滿了懷念。今天我們就展開,盤點那些還能買到的12缸型號。在日益嚴格的排放法規下,這些車型很可能成為最後的絕唱。就算買不起,也讓我們壹起記住。

寶馬7系?M760Li

雖然730已經使用了2.0T發動機,但是760Li依然保留了7系的尊嚴。售價242萬的760搭載6.6T雙渦輪增壓V12發動機,最大馬力585匹,最大扭矩850牛·米。

邁巴赫s級

和7系壹樣,普通的S級也退化成了2.0發動機,但邁巴赫S級是3.0T起步,配置最高的邁巴赫S680搭載6.0T雙渦輪增壓V12發動機,630馬力,1000 Nm的動力參數,才配得上邁巴赫的高貴光環。

賓利飛度/歐陸GT/添越

作為壹個定位在BBA之外的超豪華品牌,沒有12缸發動機不能堅守陣地。賓利的W12?6.0T發動機最初是為添越打造的,後來也應用到了歐陸GT和新飛馳上。最大馬力635匹,最大扭矩900牛·米。

值得壹提的是,飛馳、歐陸GT、添越都使用了這款W12發動機,而賓利的旗艦慕尚卻沒有。這是因為慕尚多年來壹直搭載經典的V8發動機,其基礎設施從未改變。因為這款發動機非常經典,它已經成為了慕尚的壹項傳統。

勞斯萊斯家族

作為頂級豪華車的代名詞,價格高於賓利的勞斯萊斯不能錯過12缸發動機。從入門級的陣風到頂級的幻影,勞斯萊斯所有車型都配備了V12發動機。在這壹點上,勞斯萊斯確實是最尷尬的。

陣風、暗影、幻影搭載6.6T的V12,根據配置不同馬力略有不同。天璽和幻影搭載的是6.7T V12,最大馬力571,最大扭矩900牛·米。

蘭博基尼Aventador

蘭博基尼的Aventador搭載6.5L自然吸氣V12發動機,最大馬力740匹,最大扭矩720牛·米。在這款強勁發動機的加持下,Aventador百公裏加速僅需2.8秒。

阿斯頓馬丁DB11/DBS/Vanquish

另壹個在氣缸數量上很大方的品牌是阿斯頓·馬丁。* * *搭載V12發動機的車型有三款,頂配BD11售價279萬,搭載5.2T 12缸發動機,最大馬力608匹,最大扭矩700牛·米。

DBS全系車型搭載V12發動機,馬力調整更激進壹點,達到725馬力。Vanquish雖然也搭載了V12,但卻是完全不同的機器,6.0L自然吸氣,最大馬力585匹,最大扭矩630牛·米。

法拉利812/GTC4Lusso

說到12缸發動機,當然少不了法拉利。法拉利812的命名基於12缸發動機,800馬力,12缸發動機,因此命名為812。

另壹款是搭載6.3升自然吸氣V12發動機的GTC4Lusso。最大馬力690匹,峰值扭矩697牛·米。?

紅旗L5

我們壹直認為國產車不太擅長研發大排量發動機。但其實中國也有自己的12缸動力,就是V12,6.0L排量,自然吸氣,最大馬力408匹,最大扭矩550牛·米。參數看起來確實弱了很多,但是這臺發動機的動力表現不重要,重要的是象征意義。

這些型號幾乎都是現在市面上能買到的12缸動力型號。當然,紅旗L5不是有錢就能買到的。

雖然更小排量的發動機通過技術優化或者輔以電動系統,馬力越來越強,但在車迷眼裏,12缸的聲音和動力是不可替代的。這些12缸發動機很可能在不久的將來離開我們。妳覺得粉絲尤爾怎麽樣?請留言討論。

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