但實際上這是新四化發展趨勢的結果，也是雙方母公司強強聯合的必然。作為凝聚了中國壹汽與豐田汽車公司戰略合作深遠意義的重磅項目，壹汽豐田新能源汽車項目的落地，不僅標誌著壹汽豐田進入轉型升級的快速發展軌道，也加速了雙方母公司在新能源市場的布局。
眾所周知，新四化已經成為國內外汽車制造企業的共識，而以電動化為主導的新能源市場也在generate中顯示出強大的生命力和成長性。因此，這種主流趨勢也吸引了國內外眾多車企將“向電動化轉型”提上日程。作為本土品牌與外資品牌合作共贏的典範，壹汽豐田自然瞄準了這片藍海，不斷借力壹汽集團和豐田的領先技術，擴大產能，滿足市場需求。
早在2018年8月，天津壹汽豐田TEDA工廠新能源汽車改造項目獲批建設，計劃新增新能源汽車年產能12萬輛，其中插電式混合動力汽車10萬輛，純電動汽車10萬輛。此次正式啟動的新能源分公司還將引入代表豐田全球最高技術和安全水平的新能源新平臺，不斷豐富和擴大“HEV”和“EV”的產品和銷售。
公開資料顯示，壹汽豐田新能源分公司天津工廠建設規模為34.2萬平方米，總面積為654.38+0.97萬平方米。壹期占地97萬平方米，年產20萬輛新能源乘用車，總投資84.95億元，涵蓋沖壓、焊接、塗裝、裝配、樹脂塗裝、電池六大工藝方案，以及物流規劃、相應自動化、IT、土建等配套設施。
同時，作為豐田汽車與中國壹汽共同打造的專註於產品技術的新能源工廠，此次即將開工的新能源工廠也將通過引進豐田全球領先的技術，實現真正的智能制造、綠色制造、創新制造。其中，在智能制造方面，新工廠可以實現貫穿整個生產過程和項目間傳輸的全自動化。通過信息系統的廣泛應用，大大縮短了交貨時間，實現了多車混流生產，提高了生產線的響應能力。
在綠色制造方面，新工廠還將從車間、設備、工藝等方面實施多項節能減排措施，單次CO2減排18%，VOC減排50%。在創新制造方面，新工廠將引進豐田的尖端技術和新工藝，在質量、性能、輕量化、降低成本和提高能效等方面都有很大的提升。
壹汽豐田明確表示，新工廠將於2022年6月建成投產。項目上馬後，還將吸引壹批相關配套企業在天津投資建廠，可形成新能源產業集群。這意味著，隨著壹系列配套措施的完善，壹汽豐田新能源工廠有望進壹步提速。
根據豐田汽車此前發布的電動戰略規劃，到2025年，豐田將向中國市場引入超過65，438+00款純電動產品(包括雷克薩斯品牌)，同時豐田將在2025年實現550萬輛電動汽車的全球年銷量目標。現在看來，隨著壹汽豐田新能源分公司項目的有序推進，豐田的電動化戰略也將加速。
紅點觀察:作為全球最大的新能源汽車市場，中國市場自然是豐田電動化戰略的主戰場，壹汽豐田自然成為豐田向電動化轉型升級的跳板。
壹汽豐田新能源汽車項目的正式啟動，不僅標誌著壹汽豐田新能源戰略的全面實施，也代表著壹汽豐田將隨著雙方母公司向電動化的轉型升級，向新能源市場大步邁進。
與壹汽集團合作共贏，是豐田進入中國市場以來壹直在摸索的道理。經過18年的發展，壹汽豐田在中國市場已經積累了超過800萬的用戶。相信隨著新能源工廠的建成投產，壹汽豐田將繼續吸引忠實粉絲，深耕中國市場。
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