特斯拉、蔚來等新勢力品牌早期網點主要布局在市級商業中心周邊。比如南京西路的靜安寺商圈，淮海路商圈，都是很多新品牌建店的首選區域。今年，幾乎所有的區域商業中心和郊區的許多大型購物廣場都有新能源品牌。比如萬橋萬達、馬橋萬達、浦江萬達，聚集了很多新能源品牌。
2.新能源汽車的壹角出現在大型購物中心。
周邊居民較多的大型商業中心大多形成了新能源汽車角。例如，在安百裏南部的壹個購物中心，有七八個新能源品牌。附近的消費者可以參觀家門口的購物中心，體驗市場上幾乎所有的熱門車型。他們不僅可以近距離接觸實車，還可以試駕，深度體驗。
從此，看車、買車也成了壹種優雅的體驗。再也不用像以前那樣看著壹輛車東奔西跑，夏天在太陽下揮汗如雨，冬天在寒風中瑟瑟發抖。
3.新生力量的品牌是險惡的。
不僅第壹梯隊的強勢品牌如特斯拉、韋小立等在努力拓展渠道，很多新品牌如天際、愛知、零跑、賽勒斯等也在各大購物中心跑馬圈地，建立網點。
4.大眾等傳統合資品牌進入購物中心。
除了已經在商業中心布局的SAIC R品牌、比亞迪等傳統品牌，上汽大眾今年也加入進來，在上海愛琴海、安百裏中環、長風大悅城、長泰廣場、合生匯等多家購物中心開設銷售展廳。
5.城市展廳的體驗高於傳統的4S商店。
在參觀這些城市的展廳的同時，小李還參觀了壹些傳統品牌的4S專賣店。在同壹品牌下，城市展廳的銷售服務體驗高於4S店。在傳統的4S店，壹些銷售顧問對新能源汽車的知識不足，他們不得不尋找信息來回答客戶的相關問題。也許是因為激勵機制的原因，4S店的銷售顧問沒有為購買新能源汽車的消費者提供足夠的服務，甚至無故離職。