現在中控面板越來越大是真的，好像不花錢壹樣，尤其是國內車企。新車就不說了，先考慮把中控面板做大。吃瓜群眾紛紛吐槽三大塊不夠，只能用大屏來彌補。回顧汽車中控的過去，在液晶屏出現之前，汽車裏根本沒有中控面板這種東西。有的是簡單的按鍵面板，豪華如奔馳W140，中控面板簡單機械如電腦。
上世紀七八十年代，由於信息革命、小型計算機的研發和美軍GPS衛星定位系統的發展，車企陸續在概念車上推出帶顯示屏的中控面板。但當時是單色顯示面板。
和1979阿斯頓馬丁Lagonda壹樣，壹口氣配備了三塊液晶屏，取代了實體表盤，可以顯示轉速、車速和壹些基本的車輛信息。雖然單色顯示器看起來很便宜，但當時已經很差了。至於價格，妳可以遠遠的看著，不玩了。
那麽在車上攜帶顯示屏已經成為壹種趨勢，並且發展迅速。1986年，別克率先在自己的量產車型Riviera上開發了觸控式液晶屏，內置GCC圖形控制系統。別克聲稱，通過觸摸屏，它大大減少了物理按鈕的數量。不過不知道是不是因為這個屏幕，車才賣了高價，1990就停產了。
總之當時車上有液晶屏，不是貴就是貴。隨著彩色液晶屏成本下降，車企逐漸淘汰單色液晶屏。比如1987豐田皇冠，頂配車型有彩屏，配有導航系統。但當時GPS還沒有民用，豐田采用的是“航位推算法”，導航效果只比自己看路標好壹點點。
90年代中後期最流行的視頻相關的是什麽？當然是VCD和DVD。汽車逐漸從盒式磁帶和CD光盤變成VCD和DVD。當時車裏有個屏幕在放《金蝶豹》，很牛逼。看著聽著“男蝦”就不想下車了。
當時大部分中控面板都是非觸摸的，通過物理按鍵操作。當然也有觸摸屏，但還是電阻屏時代。靈敏度和準確度壹般，經常傷手指可能沒反應。後來大規模更換電容屏，觸摸屏才名副其實。
物理按鍵就不用說了，越來越少，屏幕越來越大，控制越來越復雜。尤其是特斯拉出來後，大屏幾乎成了“高科技”的代名詞，國內車企也無計可施。我可能也意識到開車時點擊屏幕不太安全，所以我會開發各種語音AI交互來驅散司機獨自開車的孤獨感。
不知道中控屏幕是不是越大越好。反正滿哥是完全盲目的懷念用諾基亞3310發消息的快感。呸呸，怎麽突然說起屏幕了？文哥在意大大燈，嘖嘖嘖！
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