起落架艙位於機翼根部，主起落架裝在機翼的兩個艙裏。起落架前面的三點式起落架是單輪。前起落架安裝在前機身下部的輪艙中，主起落架安裝在機翼中。主起落架裝有緩沖器，前起落架裝有減震器和減擺器。主輪胎壓為8.34×105 Pa。座艙密封單座艙，艙蓋可在緊急情況下扔掉。座椅是可彈射的，可以保證飛行員在緊急情況下快速安全的下飛機。系統控制系統是硬控制的。副翼翼和升降舵翼是電動的。液壓系統用於收回起落架、襟翼、減速板、可調噴嘴和控制副翼。空調系統用於剎車、密封駕駛艙、緊急起落架收起和緊急剎車等。動力裝置裝有帶加力燃燒室的渦輪噴氣-5型離心噴氣發動機。最大推力25.50 kN (2600 kg)，額定推力2400 kg，巡航推力2160 kg，加力推力33.15 kN (3380 kg)，不同狀態油耗從2kg/小時到1.05kg/小時不等。發動機內燃油1170 kg，外接兩個400升副油箱。該發動機是蘇聯克裏莫夫設計局VK-1F發動機的仿制品，VK-1F發動機是米格-17發動機。1951航空工業局成立後，開始組織發動機生產，學習蘇聯噴氣發動機新的生產工藝數據。在蘇聯的協助下，引進了VK-1F的專利制造權。65438年6月至0956年6月，我國著名發動機設計師吳大觀等團隊在沈陽航空發動機廠(現“沈陽黎明機械公司”)成功仿制渦噴-5。1964年生產任務轉移到Xi安紅旗機械廠，1966年投入批量生產。
機載設備超短波指揮站、無線電羅盤、無線電高度表、信標接收機、敵我識別器、尾翼保護器、測距儀等。殲5的主要空戰武器是三挺固定機槍。這種飛機的火炮力量配置傾向於攔截敵方大型飛機，比如轟炸機，這符合60年代美蘇空中力量對比。武器機頭左側下方安裝2門23毫米機炮，機頭右側下方安裝1門37毫米機炮。儲備容量為200發。這架飛機配備了壹個光學半自動瞄準器和兩個攝像槍。左右翼下可掛100 ~ 250kg的炸彈。機翼為後掠中翼，副翼偏轉角範圍為65438±08度。2門23-1式23mm炮安裝在機頭左下側，1門31式37mm炮安裝在機頭右下側。裝載量是200發。23-1機槍初速680m/s，射速800發/分。彈種有air 23-1，air 23-1，air 23-1，air 23-1，air 23-1自練彈。37-1型初速690米/秒，射速400發/分。開發始於1954。當初由於該炮性能落後，蘇聯又有後繼型號存在，為避免浪費，只計劃少量生產。後來由於對殲5的需求越來越大，最終生產了236門，並於1959年停產。翼下可掛兩枚100-250kg的炸彈。
在實戰中，這三種炮與美國戰鬥機的火力分配相比，在空戰中存在以下缺陷:壹是美國戰鬥機，如F-86，擁有更先進的火控系統，如高精度光學瞄準鏡和相關火力計算設備，很大程度上彌補了子彈威力上的缺陷；第二，雖然殲5火炮威力很大，但炸彈儲備遠低於美國戰鬥機，不利於爭奪制空權；三炮或三炮的彈道性能差別很大，導致炮彈過於分散，射速低，使得與飛行速度快的敵方戰機交戰的效率遠低於攻擊大型飛機的效率。