1992，1993 10月29日，經江西省股份制改革聯合審查組批準，由江西省長途汽車運輸公司、中國銀行江西省信托咨詢公司發起，於1992年4月3日成立江西長運股份有限公司。
2002年7月16日，江西長運股份以壹個龔在上海證券交易所掛牌上市。作為被張稱為“二次創業的新起點”的上市活動，其目的不僅是為道路運輸企業兼並重組開辟融資渠道，更是全面提升市場競爭力，建立現代企業制度。
實際情況可能就像壹位高管曾經說過的:“江西長運就像壹個種了千家萬戶的農民。在大堤上洗完腳，他開始穿上皮鞋，開始想別的事情。”壹位離職的優秀財務經理憤慨地評論道:“他們的上市無異於政府圈地，就像穿著金蓑衣的農民變成了暴發戶，他們的管理沒有變好，反而變壞了，他們的老板更加自以為是，輕視人才。”
但客觀上，無論如何，張集團充分利用南昌碼頭的資源優勢，成功經營公司，既是江西長運發展的最鼎盛階段，也是張全面經營江西長運的最高成就。因此，張集團與當地政府保持了近五年的關系。正是由於張對政府權力的“捆綁情節”、國企過度行政化的管理理念、市場化實踐經驗的匱乏以及對資本效應的高期待，才使得張的最高成就到此為止。