新能源汽車不再需要像傳統汽車壹樣顯示車速、水溫、油量燈的信息，取而代之的是實際電壓、電量、電池溫度的信息。傳統儀器精度低，反應慢，顯示方式單壹，呆板，缺乏科學感。全液晶儀表可以選擇傳統布局的儀表樣式，突出導航、油耗等信息，甚至可以根據車型和動力模式進行適配和變化，從而顯示多樣性和差異性。
全液晶儀表盤不僅可以顯示車速、車速、燃油燈等車輛基本信息，還可以顯示導航地圖、多媒體等功能，甚至可以顯示渦輪壓力、節氣門開度、制動力等信息。以電量顯示為例，全液晶儀表可以讓用戶看到電池形狀的圖標，還可以將電量變化顯示為更詳細的曲線。對於用戶來說，它不僅可以查看汽車的當前信息，還可以檢索汽車的歷史信息，還可以對用戶的駕駛習慣進行分析和引導，讓駕駛員更多地體驗駕駛樂趣。
大多數全液晶儀表的建模通過HMI渲染反映出多變的效果。通常情況下，壹個儀表會包含各種不同的主題界面，壹些主機廠還會將主題界面與駕駛模式相關聯。
全液晶儀表盤可以滿足用戶的定制需求。作為壹個普通駕駛員，他主要觀察行駛中的車速、速度、油量、水溫、胎壓，而壹個汽車運動愛好者，渦輪、油壓、油門開度、制動力都是非常有用的信息。全液晶儀表盤在顯示信息方面具有很高的靈活性，允許不同的用戶根據不同的需求選擇自己的信息。
全液晶儀表盤在外觀、科技感、信息顯示上有優勢，但全液晶儀表也有很多缺點。陽光是液晶屏的壹大殺手，在陽光下觀看會影響效果，在陽光強烈的環境下駕駛員可能看不清儀表。
其次，全液晶屏的成本比較高。全液晶屏顯示，信息量豐富。與中控頻繁交互需要非常強大的芯片，液晶屏價格也貴。而且很多儀器需要把液晶屏切割成各種形狀，增加了開發成本。
全液晶的使用壽命比機械儀表短很多，而且夏季車內室內溫度高，對全液晶儀表是壹個很大的考驗。在惡劣的環境下，全液晶非常容易損壞，壹旦出現問題，更換成本會很高。
由於軟件設計的復雜性，全液晶儀表可能會導致儀表盤間歇性重啟，在此期間可能無法顯示必要的車輛信息，存在安全隱患。
綜合來看，全液晶儀表是大勢所趨，需求帶來了科技的發展，但技術需要以人為本。很多廠商在做了很多很酷很動畫的功能來吸引消費者眼球的同時，更應該關註的是儀器的安全性和穩定性。畢竟汽車關系到消費者的人身安全，不能馬虎。