1和紅旗1.5T發動機
中國壹汽自主研發的第三代系列發動機集成了智能熱管理、米勒循環、電控活塞冷卻噴嘴等技術。官方給出了11.5:1的高壓縮比。在11.5:1的高壓縮比和其他發動機技術的支持下，這款發動機的燃燒熱效率已經達到了39.06%，接近行業第壹的豐田發動機，平均油耗8.0L/100km，經濟性還不錯。
2.長安1.5T NE發動機
這款1.5T發動機還采用了集成排氣歧管、雙渦輪電控渦輪增壓、高壓直噴、全可變排量機油泵、獨立可控PCJ、並聯冷卻和外置水冷中冷器。在這些技術的共同作用下，其最大輸出功率和扭矩分別達到132kW和300Nm。這款發動機主要用於長安UNI-T。
3.比亞迪曉雲1.5Ti發動機
這款曉雲1.5Ti大功率發動機集成了翻滾進氣系統、雙通道渦輪增壓器、350 bar精準噴油、減摩、全鋁輕量化等多項技術。該發動機的最大輸出功率為136kW，峰值扭矩為288N·m..目前這款車主要用在比亞迪宋PLUS上，7速雙離合變速箱，百公裏綜合油耗7.0L/100km左右。
4.東方1.5T發動機
這款發動機融合了電控廢氣渦輪增壓、350 bar缸內直噴、高壓EGR、中央進排氣VVT、集成排氣歧管等多項技術。通過這壹系列的技術加持，可以實現高熱效率、高功率、高響應性和超低排放。動力版最大輸出功率150kW，峰值扭矩320n·m；；高效版熱效率達到41.07%。
5.別克Ecotec 2.0T發動機
別克第八代Ecotec 2.0T變缸渦輪增壓發動機基於“單缸最優概念”和全新的模塊化架構開發。擁有四缸高性能、經濟、兩缸經濟三種模式，滿足國六排放標準。
除了主流的可變氣門正時系統，還提供了進排氣門升程控制系統，可以分段控制進排氣門，進壹步為車輛的動力性能和燃油經濟性保駕護航。