兩大機構:
首先，曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環和完成能量轉換的主要運動部件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。
第二，配氣機構
配氣機構的作用是根據發動機的工作順序和過程，有規律地開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出，實現換氣過程。進氣門和排氣門的打開和關閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。進氣門、排氣門、凸輪軸和其他零件壹起構成了氣門系。
五個系統:
壹.燃料供應系統
汽油機燃油供給系統的作用是根據發動機的要求，配制壹定量和濃度的混合氣，供給氣缸，將燃燒後的廢氣從氣缸排到大氣中。
二、潤滑系統
潤滑系統的作用是將壹定量的清潔潤滑油輸送到相對運動的零件表面，實現液體摩擦，降低摩擦阻力，減少零件磨損。並且零件的表面被清潔和冷卻。潤滑系統通常由潤滑油通道、油泵、濾油器和壹些閥門組成。
第三，冷卻系統
冷卻系統的作用是將受熱零件吸收的部分熱量及時消散，保證發動機在最合適的溫度下工作。水冷式發動機的冷卻系統通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱和節溫器組成。
第四，點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是由電火花點燃的，所以汽油機的氣缸蓋上安裝有火花塞，火花塞的頭部伸入燃燒室。所有能在火花塞電極之間按時產生電火花的設備稱為點火系統，通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞組成。
動詞 （verb的縮寫）起動加濃系
這壹點不難理解。為了使發動機從靜止狀態過渡到工作狀態，必須通過外力使發動機的曲軸旋轉，使活塞往復運動，氣缸內可燃混合氣燃燒膨脹做功，推動活塞向下運動，使曲軸旋轉，從而使發動機自行運轉，工作循環自動進行。
因此，從曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動怠速運轉的整個過程稱為發動機起動。完成起動過程所需的裝置稱為發動機的起動系統。
擴展數據
結構
發動機由曲柄連桿機構和配氣機構以及冷卻、潤滑、點火、供油、起動系統等五大系統組成。主要部件有缸體、缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。往復活塞式內燃機的工作腔稱為氣缸，氣缸的內表面為圓柱形。
在氣缸內往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的壹端鉸接，連桿的另壹端與曲軸連接，曲軸由氣缸體上的軸承支撐，並可在軸承內轉動，形成曲柄連桿機構。當活塞在氣缸內往復運動時，連桿推動曲軸轉動。
相反，當曲軸轉動時，連桿軸頸在曲軸箱內做圓周運動，並通過連桿帶動活塞在氣缸內上下運動。曲軸每轉動壹次，活塞上下運行壹次，氣缸的容積就在不斷地由小變大，再由大變小，如此循環往復。氣缸的頂部用氣缸蓋封閉。氣缸蓋配備有進氣門和排氣門。
通過打開和關閉進氣門和排氣門來實現將空氣充入氣缸和將空氣排出氣缸。進氣門和排氣門的打開和關閉由凸輪軸驅動。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪驅動。
百度百科-汽車發動機