為了滿足汽車的不同要求和需求，汽車的總體布局可以采取不同的形式。
汽車的總布置形式有哪些？
根據發動機相對於變速器、底盤和車身的位置，現代汽車的布局通常包括前輪驅動、前後輪驅動、後輪驅動、中後輪驅動和全輪驅動五種類型。
幾種發動機布置形式的特點
(1)發動機前輪驅動(FF)
前輪驅動是汽車上廣泛采用的布置方式，具有結構緊湊、減輕車重、降低地板高度、提高高速時的操縱穩定性和高動力傳遞效率等特點。目前大部分緊湊型車都是這樣布置的，但是壹些中高級車，比如大眾邁騰，豐田凱美瑞，奧迪A3等等。采用這種布置是為了獲得更大的內部空間。
發動機前前輪驅動裝置
(2)發動機前輪和後輪驅動(FR)
前後輪驅動是壹種傳統的安排。優點是發動機維修方便，離合器和變速器操縱機構簡單，貨廂地板高度低，前、後輪軸載荷分配合理；缺點是傳動軸長，影響傳動效率。這種布置多用於高級或大型車，如豐田銳誌、寶馬3系、奔馳c級。
發動機前後輪驅動裝置
(3)發動機後輪驅動(RR)
後輪驅動帶後掛接是大中型客車的壹種流行布局，具有降低室內噪聲、方便車身內部布局的優點。少數汽車也采用這種形式。
發動機後輪驅動裝置
(4)發動機中心後輪驅動(MR)
目前，中置後輪驅動是大多數跑車和方程式賽車采用的形式。由於汽車使用大功率、大尺寸的發動機，將發動機布置在駕駛座後、後輪軸前，有利於獲得最佳軸荷分配，提高汽車性能。常見於壹些高性能跑車。
發動機中心後輪驅動裝置
(5)全輪驅動(AWD)
全輪驅動是越野車的壹種獨特形式。通常情況下，發動機是前置的，在變速器後面安裝壹個分動箱，這樣動力就可以傳遞給所有的車輪，比如像EEP·謝潑德這樣的越野車。
全輪驅動裝置
好了，()今天邊肖介紹的汽車總布置就到此為止。不知道大家聽了邊肖介紹的知識後，是否對汽車發動機的幾種布置形式的優缺點有了更深入的了解？希望邊肖的介紹能幫助到大家。如果妳想了解更多的汽車構造，來這裏，()邊肖在這裏等妳！