2)制定統壹的智能改裝車服務、質量和檢驗標準，對智能改裝車的安全運行和減少道路交通事故具有重要作用。
3)制定智能改裝的標準化流程，規範各種流程和改裝合同，有利於汽車智能改裝市場的規範化管理。
4)維護標準接口。在智能汽車的改裝上，更多的車主會根據消費升級的需要，在後期改裝智能駕駛艙或者安裝壹些ADAS系統。所以廠家在設計生產後期要充分考慮車主的消費升級需求。建議在設計和生產後期為業主預留壹些智能客艙改裝和ADAS系統安裝的接口。為了互換性和通用性，建議所有制造商保持標準接口。
5)汽車品牌授權修改。由於各品牌智能系統的傳感器、機械零件、芯片、軟件、通訊協議的種類和型號繁多，以及各廠商的保密問題，建議汽車品牌對智能系統的關鍵技術進行改造。在獲得廠商授權後，利用廠商提供的相關技術、零部件和軟件，對工廠的各種型號進行升級和智能改裝。
6)智能汽車改裝專業人才的培養包括教師和學生的培養。教師培訓壹般與智能聯網培訓相結合。學生的培養主要是通過開設智能汽車改裝專業，在本科等多層次學校開設智能汽車改裝專業，建立科學的人才培養方案，特別是加強合作院校汽車品牌定向班招生專業作為汽車智能改裝專業，通過系統的專業培訓，為汽車智能改裝行業輸送專業人才。
7)汽車智能改裝技師1+X職業技能資格認證。建議增加智能改裝專業技能資格考試，依托國家智能網聯汽車創新中心1+X證書系統，讓智能改裝技師證書發揮作用。