汽車電子控制系統大致可以分為四個部分:發動機電子控制系統、底盤集成控制系統、車身電子安全系統和信息通訊系統。其中，前兩個系統與汽車的行駛性能直接相關，主要由三部分組成:輸入部分(傳感器、開關、按鈕等。)、邏輯部分(繼電器、電擊等。)和執行部分(電磁線圈、指示燈等。).不同的設備有不同的控制回路，高壓電氣設備和低壓電氣設備的控制方式也不同。
汽車電子控制系統基本上由傳感器、電子控制器(ECU)、驅動器和控制程序軟件等組成。它與車輛上的機械系統(通常與動力系統、底盤系統和車身系統中的子系統集成在壹起)配合使用，利用電纜或無線電波相互傳遞信息，稱為“機電壹體化”，如電子燃油噴射系統、防抱死制動控制系統、防滑控制系統、電控懸架系統、電控自動變速器和電子助力。
汽車電子控制系統:1。電子點火裝置
電控點火裝置由微處理器、傳感器、它們的接口和執行器組成。該裝置根據傳感器測得的發動機參數進行計算和判斷，進而調整點火時間，使發動機在不同轉速和進氣量的條件下工作在最佳點火提前角，使發動機輸出最大功率和扭矩，降低油耗和排放，節省燃油，減少空氣汙染。
2.電子控制燃油噴射(EFI)
可控燃油噴射裝置以其優越的性能逐漸取代了機械式或機電式混合燃油噴射系統。發動機工作時，該裝置根據預先編制好的程序，將各傳感器測得的空氣流量、進氣溫度、發動機轉速、工作溫度等參數，與預先存儲在存儲器中的最佳工況下的供油控制參數進行比較判斷，及時調整供油，保證發動機始終工作在最佳狀態，從而在輸出壹定功率的情況下，提高發動機的綜合性能。
3.廢氣再循環控制(EGR)
廢氣再循環控制系統是目前降低廢氣中氮氧化物排放的有效措施。它的主要執行部件是數控EGR閥，用來獨立精確地控制再循環到發動機的廢氣量。