動力系統主要是指發動機部分。汽車的機械性能和燃油經濟性取決於發動機的外部特性。傳動系統包括離合器、變速器、傳動軸、萬向節和差速器。發動機通過離合器與傳動機構連接，將動力傳遞給車輪。控制系統主要包括轉向裝置。制動設備和調節發動機轉速的系統保證車輛在行駛時按照駕駛員的意圖轉彎、減速、剎車、停車和加速。
驅動系統由車架、懸掛裝置、前後橋、車輪、輪胎組成，汽車各部分連接成壹個整體，支撐著整車，保證著車輛的行駛。汽車的動力系統、傳動系統、控制系統和行駛系統形成壹個獨立的結構系統，稱為底盤。
車身主要指車輛的外形尺寸。車身的長度和寬度決定了車輛的載重量。我國大城市的公共交通工具多為大型鉸接車和中型客車，並逐步向大容量客車發展，以提高公共交通的承載能力。此外，還有出租汽車和團體巴士。
城市貨運車輛的容量根據需要而有所不同。比如分散在小型企業、商店、行政機關等單位的車輛，大多需要方便靈活的中、小型車輛，而交通部門、大型廠礦則需要裝載大容量車輛。目前中型貨車是最長距離的公路貨運車輛，未來將發展大型集裝箱車輛。
擴展數據:
汽車的分類:
1，乘用車
乘用車的設計和技術特征主要用於運載乘客、乘客的隨身行李和/或臨時物品，包括駕駛員座椅。客車最多不超過9座。乘用車分為以下11車型。主要包括:普通客車、敞篷客車、高級客車、小型客車、敞篷、兩廂客車、旅行車、多用途客車、短頭客車、越野客車和特種客車。
2.商用車輛
商用車的設計和技術用途是運送人和貨物，可以牽引拖車，但乘用車不包括在內。主要有:乘用車、半掛牽引車、貨車。
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