舊車指的是什麽？

曾經輝煌的90年代，捷達、桑塔納、富康被稱為國產中級車的“老三”。作為當時被廣大車主追逐和喜愛的緊俏商品，以“實、耐用”的特點走進壹個又壹個普通家庭，腳踏實地、真誠地為中國人民服務。那時候連偏僻的村子都知道桑塔納的名字，捷達的品質保證深入人心，富康是中國兩廂的鼻祖...“老三”創造了無數個第壹，也創造了無數個傳奇。捷達A21991年，第壹輛捷達A2在壹汽-大眾轎車廠組裝下線。第壹臺配備五速變速箱，第壹臺配備安全氣囊，第壹臺配備自動變速箱，第壹臺實現全系統電噴，第壹臺配備電動門窗和高位剎車燈，第壹臺配備電子防盜系統，第壹臺60萬公裏。珠海市民譚先生從193買了10捷達，家裏擁有25輛捷達，是名副其實的“捷達之家”。桑塔納1987，上海大眾從德國大眾公司引進桑塔納，桑塔納隨即成為公務用車的代表，起到了“以產頂進”的作用。後來產量的進壹步擴大使桑塔納成為出租車中的新生力量，到了90年代中期，桑塔納成為私人家用車的首選之壹。富康1992富康引入中國。對於中國市場來說，富康不僅僅代表壹款車型，它開創了中國兩廂車的先河，實現了普通人“第壹輛私家車”的夢想。1998年，為適應中國市場，富康推出三廂車型，成為中國第壹款自主改裝車。現在的情況不同了。17年後，2009年富康退出中國市場。陳舊的產品外觀和逐漸失去的品牌競爭力，使得退市前的富康年銷量只有2萬輛。1992上市的富康雖然技術還算先進，但由於其兩廂地位，被“轎車就應該是轎車”的傳統觀念所排斥，難以兼容當時以公、商用車為主的市場，進而難以穩固在私人用戶心中的地位，競爭力減弱直至退市。北京亞運村汽車交易市場上海大眾4S店銷售人員表示，桑塔納智駿[點評圖片論壇]的銷售情況還是比較穩定的，在壹個月20輛左右，但購買者多為企業和外地消費者。在目前的傳統淡季，經銷商給予壹定程度的優惠刺激購買。以智駿1.8升舒適型為例，降價7800元左右，車價9.2萬元。今年3月，壹汽-大眾捷達推出了搭檔、前衛、柴油先鋒三款新車型。除了柴油先鋒不在北京銷售，其他兩款車型市場銷量還是不錯的。據北京亞運村汽車交易市場壹汽大眾4S店銷售人員介紹，捷達仍然是壹汽大眾最暢銷的車型之壹，兩款車型的合作夥伴更受消費者青睞。據悉，今年上半年，捷達總銷量突破11.9萬輛，月均銷量近2萬輛，占壹汽-大眾總銷量的四分之壹，依然堅守A級車市場前三的位置。19中的品牌沈澱和品質保證，在消費者心中創造了良好的口碑，這樣的銷售成績讓很多後起之秀汗顏。7月15日，壹汽-大眾銷售有限公司相關領導在壹汽-大眾新車型CC上市發布會上對新車型的具體情況守口如瓶，但肯定壹汽-大眾會生產捷達的繼任車型。壹汽大眾公關部經理徐穎也肯定了這壹說法。她表示，捷達並沒有停止升級，改款車型也已經推出。捷達品牌不會消失，2013的退市只是車輛置換的另壹種形式。未來之路:“老三”的未來之路，其實已經變成了捷達和桑塔納的未來之路。