想象壹下那個畫面，當您和同事老王壹起各自拖家帶口從宜家購物出來，愛人和孩子臉上洋溢著幸福的笑容，推車上還放著妳們剛剛采購的“大件家用物品”，又是幸福美滿的壹天。
而當妳們走下扶梯推著小推車步入停車場，走向兩臺尺寸級別近似的車，開始各自準備開車回家；壹直到這裏似乎劇情都沒有什麽偏差，還是充滿了美好與和諧。
但很快，老王就會發現當初買車時似乎少考慮了壹個問題，也就是車輛的車內空間優化問題，他的那臺車後排座椅只能整體放倒，剛買的大件物品又必須放倒座椅才能裝下，但是問題在於如果放倒座椅，車上就只剩下前排兩個座位，壹家三口人將無法同車坐下。
而妳的車就不存在這個問題，雖然尺寸和老王的車幾乎壹致，但是您的後排是能四六分割放倒的，即使放倒壹部分放下大件物品後依然還有足夠的座位乘坐；不用像旁邊的老王壹樣感嘆“這下完犢子了”。
這樣的車內空間優化問題，其實還有很多。而且可能妳們平時看其它汽車測評信息更多關註的都是後排腿部空間幾拳、頭頂空間幾指、後備廂容積多少之類的量化信息，很少有資訊關註空間的細節優化層面，也很少有信息告訴妳們該怎麽在看車時去看這些細節優化的點。
今天這篇文章，就將告訴您關於車內空間優化設計的壹切，不少還是目前市面上的在售車型。
座椅放倒的學問還和坐墊與後備廂內高度相關
哈弗大狗
如今市面上超過90%以上的家用車型都支持後排座椅放倒，包括轎車、SUV與MPV車型；但是，在這些支持後排座椅放倒功能的車型中，其設計功能性與實際的表現，卻千差萬別，可能您到目前為止唯壹知道的區別還只有“按比例放倒與整體放倒”；而事實上，按比例放倒也分4/6和4/2/4，並且放倒的方式也分兩種，是否放倒後全平還涉及到後備廂的設計問題，接下來我們會細說。
首先可以肯定的是，就變換空間的實用性來說，按比例放倒的車型肯定是優於整體放倒的車型，因為可以在儲物空間與乘員乘坐之間做出更合理的權衡，自然而然的，按比例放倒的變換方式越多就越合理，理論上4/2/4是優於4/6的。
而第二點，座椅放倒後是否全平，這裏面就很有學問了，因為是否全平不僅取決於座椅本身設計的放倒方式，也取決於後備廂的地臺平面高度。
直接放倒會疊加坐墊和椅背的厚度
先說座椅放倒的方式，有兩種，壹種是直接放倒椅背，這種方式因為放倒後椅背直接倒在坐墊上，如果本身坐墊和椅背的厚度就大，就會導致放倒後可能會有壹定傾斜角度或者是明顯高出後備廂平面壹截。解決方案，很多車企選擇加高後備廂地臺來與之匹配齊平，能做到全平，但代價就是後備廂高度會較高，身材矮小的人搬運物品就會不便，並且影響後備廂垂直向的內部高度，尤其是三廂轎車影響尤為明顯，會使得可用容積縮水。
坐墊前掀後再放倒椅背，厚度會更小
而第二種方式就靈活很多，是將座椅椅墊先向前翻折後再放倒椅背，椅背的厚度剛好填入此前坐墊的位置，不僅可以保持後備廂平整，還能更加充分的利用後備廂垂直方向上的空間。
所以結論就是，能按比例放倒、並且能將坐墊前翻後再放倒椅背的設計，是最為科學合理的，這壹點您買車時可以多看看多試試。
後備廂可不止壹層有些車甚至能開發出四層來
博越PRO
上文我們有說到，對於部分車企來說，解決放倒後是否全平的問題有壹個方案就是“加高後備廂地臺高度來實現全平”。
而這麽設計就使得後備廂地臺下方與車體之間形成了更大的“暗”空間，自然而然的，這個空間是不能浪費的。
豪越後備廂地板下的巨大暗格
所以就有了“讓我們掀開後備廂地臺來看”這麽壹說，當然，目前車企們通用的設計方案是做“儲物暗格”，比如?捷途X70、吉利豪越等車型，在掀開後備廂地臺蓋板後，下方都有空間縱深極為巨大的儲物暗格，您平時不常用的壹些東西通通都可以收納進去，也就不會影響後備廂的常規容積。
第三代H6後備廂地板蓋的高低兩層位置卡扣
同時，作為“暗格”設計的演進升級版本，還有部分車型設計了可高低調節的蓋板位置，可以讓您在“全平地臺+儲物暗格”與“更大的後備廂常規容積”之間隨時自主二選壹，代表車型比如第三代哈弗H6，使用感受相當人性化。
當然，有了“儲物暗格”這個設計後，自然也就有了更多的“後備廂層數”，比如以後備廂上的置物簾為壹個隔斷算上下兩層，再把“儲物暗格”下方的備胎工具槽算壹層的話，某壹些車型後備廂就能分為四層，以按照使用率的高低來區分放物品，實用性簡直可以滿分好評。
威蘭達
特別值得壹提的，還有壹些車型還人性化的使用更高成本制作了“雙面後備廂地臺蓋板”，比如豐田TNGA架構下的RAV4榮放和威蘭達，其地臺蓋板兩面設計完全不同，壹面是傳統的防滑柔軟設計，適合放置普通幹燥物品，另壹面則是硬質防水的設計，如果您有冰冷易化水的物品，把蓋板翻壹面使用，就剛剛好。
中控臺的設計不僅是造型實用性也是重中之重
吉利icon
在合資與自主品牌之間，多年來壹直有壹個巨大的差距點，那就是內飾的設計，曾經是我們自主品牌全面不如合資，而後來自主品牌們在設計上開始大幅發力後，顏值這壹塊有了保障，但依然在“人性化設計與小型儲物空間”方面經驗不足。
漢蘭達中控有著巨大開放式的貫穿儲物槽
我們可以看壹些代表車型，比如上圖的豐田漢蘭達，除了好看之外，您可以看到其在中間T字區到副駕駛的位置部分還有壹個巨大的開放貫通式儲物空間，像是您平時、包括副駕駛上車後壹些隨身的手機、紙巾、零食等等都可以隨手很方便的放在這裏，不至於像是壹些車型那樣中控臺就僅僅“只是中控臺”，沒有設計小型的儲物空間，使用起來其實就並不方便。
嘉際中控上部，用內凹設計換取儲物便利性
當然，近年來隨著國內自主品牌造車經驗的累積，目前像是吉利、哈弗等壹線自主品牌的新車都紛紛設計了能方便儲物的中控臺，像是icon、嘉際、大狗等車型，中控臺都有大量的儲物設計細節在，都有很不錯的使用感受。
還有這些地方也能開發“額外空間”
飛度副駕中控
而除了以上常規布局位置的空間優化設計以外，事實還有部分對於空間有十足追求的車企以及車型還有著壹系列的“神來之筆”，通過壹些您完全意想不到的設計，達成“額外空間”。
可以舉幾個例子，但不單獨詳細說明，因為他們的設計具有壹定的特殊性，甚至壹些還涉及到專利問題，難以被其它車企模仿，因此您看看就好，部分目前還在售的車型如您有興趣可以進壹步自行了解。
北鬥星副駕駛提籃
具體來說，比如“偷”座椅下方的空間，代表車型諸如鈴木北鬥星、本田飛度以及寶駿530，此外還有壹些皮卡車型就不壹壹例舉。其中鈴木北鬥星，其優化的就是副駕駛下方的位置，充分發揮“買菜車”的定位優勢，直接設計了壹個提籃，滿分好評，然後像是下圖的寶駿530與飛度等等，後排座椅下方其實是空的，並沒有完全讓位給油箱，所以也都設計成了可以儲物的位置，只是飛度因為車型配置原因，魔術座椅可能需要您花高價上頂配款才有。
寶駿530後排下方儲物格
所以最後總結壹下，作為壹個復雜的工業品，汽車的車內空間設計其實是有非常多門道的，如果您買車只是簡單的尺寸數據對比，難免會陷入誤區；而最好的方式其實還是您自己多了解，多試車，最後進行比較，像是上文有提及的幾個細節地方，其實都可以多試壹下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。