長期以來，馬自達憑借動感設計和駕控樂趣獲得了眾多消費者的青睞，馬自達3?昂克賽拉、馬自達CX-5等車型擁有出眾的口碑，在細分市場獨占鰲頭。而在不久前，長安馬自達正式引進了馬自達第七代產品的首款SUV車型——馬自達CX-30——跨界風格更濃郁的它將個性化推向了新的高度。
馬自達CX-30已於今年5月正式上市，售價12.99-17.19萬元，精準切入到主流中小型SUV市場。今天，小編就來為大家介紹壹下這款車的產品亮點，並結合配置進行購買推薦。
新車亮點解讀
CX-30隸屬於馬自達第7代產品序列，使用了最新的SKYACTIV-VEHICLE?ARCHITECTURE?創馳藍天車輛構造技術，是壹款基於緊湊級C-Car平臺打造的中小型SUV。
SVA技術的核心在於以人為本的設計理念，能靈活適應各種駕駛環境的變化，帶來舒適、自然的駕乘體驗，降低疲勞感。此外，新技術架構還特地優化了NVH性能，帶來更為靜謐、愜意的行車體驗。
新車采用“魂動設計2.0”設計理念，靈感源自東方美學意識中的“減法美學”。穹影曲面車側的光影可以同時反射天空和地面的光影變換，光影表現更立體而富有層次，兼具運動風格與優雅氣質。外觀設計兼具細膩與果敢，流暢簡約的線條營造出都市摩登的感覺，車身下部的斜上揚線黑色防擦條則表現出SUV車型應有的硬朗。
馬自達CX-30的長/寬/高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm，軸距在細分市場具備壹定優勢。車身側面具有“S”型光影曲線，配合轎跑風格的車頂設計，讓整臺車更顯修長動感。
值得壹提的是，新車提供豐富的車身塗裝供消費者選擇，其中水晶魂動紅、鉑鋼灰采用馬自達匠塗油漆工藝，並新增了晶鉆藍、極境灰兩種新世代車型專屬色。
馬自達CX-30的內飾靈感設計來源於日式建築的“隔間”理念，整體布局以駕駛員為中心，置身於車廂中能夠獲得舒適的包裹感，同時擁有出色的視野。這樣壹來，新車的車廂融合了設計美學與人機交互，美感與實用性兼備。豐富的顏色選擇由外而內，CX-30提供藍黑、棕黑兩種內飾顏色，座椅則有黑色和白色兩種選擇，更能滿足年輕用戶對個性表達。
內飾質感是新車的壹大亮點，兼顧溫度感與機械感。中控臺采用全新質感底紋工藝，體現出機械美感，並在中控面板、車門板、中空扶手箱、座椅處應用了縫線設計，感官品質在同級別堪稱出色。四門壹鍵車窗是同價位日系品牌中不多見的配置，對用車便利性有壹定幫助。此外，前排空調面板可控制後排出風口，充分照顧到家庭使用場景。
得益於良好的人機工程學設計，馬自達CX-30的前後排坐姿和座椅舒適性較為理想，實際乘坐感受令人滿意。馬自達對駕駛者的照顧體現在方方面面，前排座椅調節範圍很大，坐姿較為舒適，且前排扶手寬度寬大。
乘坐空間貫徹了適度理念，雖然算不上奢侈，但滿足日常使用毫無問題，更重要的是座椅舒適性良好，長途乘坐不容易疲勞。馬自達CX-30在壹定程度上重新定義了乘坐舒適性的概念，它沒有誇張的腿部空間，卻能提供自然的坐姿和妥帖的承托性。
行李廂采用低位設計，開口面積較大，裝載物品十分輕松，這在實際用車中能夠帶來極大的便利。裝載大件物品時，規整的行李廂布局能夠帶來壹定優勢，實用性令人滿意。此外，這款車的後排座椅還支持4/6比例放倒，靈活性較為出眾。
全系搭載2.0L?SKYACTIV-G?升級版創馳藍天發動機，搭載缸內直噴技術，並采用13:1高壓縮比設計，擁有更為線性、輕快的動力表現，最大功率為158馬力（116千瓦）/6000rpm，最大扭矩為202牛·米/4000rpm。這臺2.0L發動機配有燃料精混三段式高壓直噴技術，加快了燃油燃燒速度，有助於提高扭矩和熱效率，優化動態響應。
傳動系統采用6擋手自壹體變速箱，變速箱邏輯設定和換擋執行均居於優秀水平，與發動機配合頗為默契。整套動力系統擁有較高的完善度，低速擁堵路況下平順性更佳，急加速時動力響應也更為迅速。
新車配備了GVC?PLUS系統，可通過控制發動機扭矩輸出提高，優化彎道動態特性，提升底盤運動性能。GVC?PLUS較GVC增加了回正力矩強化控制系統，有助於抑制轉向過度，提供更為穩健、精準的操控體驗。
後懸掛創新地采用SEB（Smart?Expand?Beam）蝶形仿生後懸結構，擁有變截面蝶翼造型、雙層構造、無縫焊接技術三大特點。目前，這套後懸掛由日本新日鐵承接制造，為全進口部件，可見長安馬自達對CX-30傾註的心血。
機械部分，馬自達CX-30延續了家族壹貫的動感基因，全新技術架構令它更上壹層樓。在SVA技術的加持下，新車擁有暢快、線性的駕控體驗，馬自達的“理工男”氣質在這款新車上再次得到了體現。
車型配置分析
馬自達CX-30全系***推出8款車型，分為7個配置級，廠商指導價區間為12.99-17.19萬元。全系均搭載2.0L自然吸氣發動機，除入門的尚悅型提供手動和自動兩種變速箱外，其余6個配置級均為自動擋車型。
馬自達CX-30全系標配7氣囊、電子穩定系統、胎壓報警，安全配置非常突出。此外，無鑰匙啟動、倒車影像、自動駐車、7英寸液晶儀表、8.8英寸中控屏、手機互聯等配置也出現在基礎配置單中，參照售價來看，整體配置水平較為豐富。
作為全系入門車型，尚悅型已經擁有較為豐富的安全配置，便利功能也大多配齊，並且是唯壹提供手動和自動變速箱可選的配置級。如果您的預算相對有限，尚悅型將是值得重點考慮的選擇。
質悅型售價較尚悅型提高4000元，增加了倒車雷達、電動天窗和真皮方向盤，配置增幅與售價變動基本相符。質悅型增加的配置數量並不多，但電動天窗是國人較為喜愛的配置，倒車雷達與倒車影像配合，實用性也有不小的提升。
再向上壹級是雅悅型，售價較質悅型提高4000元，輪圈尺寸由16英寸升級至18英寸，外觀更加動感，更能襯托CX-30的整體設計理念。雅悅型還增加了無鑰匙進入、化妝鏡照明燈、雙區自動空調等舒適配置，日常用車的便利性進壹步提升。
嘉悅型售價較雅悅型提高4000元，增加了車頂行李架、真皮座椅、外後視鏡電動折疊/加熱。從性價比來說，4000元的溢價較為合理，不過行李架更多是出於視覺需要，而真皮座椅是否值得多花錢也要看您的具體情況。
領悅型在雅悅型基礎上主要增加了壹系列駕駛輔助配置，包括並線輔助、車道保持、主動剎車、自適應巡航、自適應遠近光，售價則高出了7000元。此外，領悅型還配備了自動大燈和感應雨刷，是實用性較高的兩項配置。相比“硬貨”不多的嘉悅型，領悅型是更值得推薦的選擇。
耀悅型售價較領悅型提高了4000元，增加了車頂行李架、真皮座椅、外後視鏡電動折疊/加熱、LED日行燈和自動防炫目內後視鏡。耀悅型之於領悅型，就好比嘉悅型之於雅悅型，是否值得選購要看您對上述細節配置需求如何。
尊悅型是全系頂配，售價比耀悅型提高了1.3萬元，配置方面有了大幅提升。這款車增加了前駐車雷達、全景影像、電動尾門、HUD擡頭顯示、語音控制、車聯網系統等，配置水平絲毫不遜色於更高級別產品。不過平心而論，17萬元以上的售價還是要下不小的決心，因此只給出了三星推薦。
總結
作為馬自達全新壹代技術架構下打造的中小型SUV，CX-30在繼承品牌動感基因的同時，優化了實用性，擁有出色的產品素質。跨級風格設計不再拘束於傳統的車身形式，為消費者提供了更加個性的選擇。
馬自達CX-30擁有豐富的車型選擇，全系7個配置級的設定放在整個汽車市場非常罕見。這樣做的好處是，消費者可以盡可能根據自身需求進行選購，而不用擔心花冤枉錢。相比之下，雅悅型和領悅型性價比較為突出，值得優先考慮。
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