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輪船船底每次刮下幾十噸海鮮,都賣到海鮮市場了?這種海鮮能吃嗎

我曾經去 旅遊 的時候,路過壹個輪船修理廠,看見很多工人在用工具刮船底,我當時就很好奇,輪船不是在水裏嗎,怎麽還需要送上岸清洗呢,這些刮下來的東西又是什麽?後來才知道,船舶在海裏航行久了,會有很多海洋生物附著在船底,需要定期進行清理。

遠航的船員們經常會開玩笑說到:“出過海的船底就像是壹個大型的免費海鮮市場,品種豐富,隨便挑選。”那麽,這些從船底刮下來的海鮮真的可以吃嗎?

壹些海洋生物喜歡附著在其他物體上,漂浮在海中的巨大的船底就成了它們十分理想的去處,海洋裏附著性的動物、植物以及微生物就都會附著在船體底部、船體的各種零件設備上,比如矽藻、藤壺、牡蠣、貽貝等等,都能在船底找到它們的身影。

其中,數量最多的當屬藤壺和貝殼,這些海洋生物不僅會附著在船底,還會附著在淺水區的礁石上,以及其大型海洋動物身上,比如鯨魚、海龜等等。

船舶在海面上行駛的時間越長,附著在船底的“海鮮”也就越多,與壹艘遠航的大船壹同歸來的還有附著在船底的無數的海鮮,清理人員清理壹次船底能夠清理出幾十噸的海鮮。按理來說,完全可以把這些海鮮賣掉,畢竟海鮮也不便宜,幾十噸的海鮮將會是壹筆不菲的收入。但是,沒有人會將船底的海鮮拿去市場上買,更不會有商販願意買,這又是為什麽呢,難道船底刮下來的海鮮不能吃嗎?

輪船在海面上行駛需要消耗燃料,輪船的燃料壹般來說是石油,我們知道石油在燃燒過程中難免會產生壹些對人體有害的物質,而這些物質排放到海水裏,被附著在船底的藤壺、貽貝等海洋生物利用,這些有害物質就會進入到它們體內,如果把這些海鮮拿來吃的話,難免會對人體造成危害。

不僅如此,有時候船舶遠航,船上的壹些生活汙水也會直接排放到大海裏,生活汙水是這些附著生物的最愛,營養物質會被它們充分吸收,甚至能夠幫助它們更快繁衍,汙水中的物質對它們有利,但是對於人類可就不好說了,難免有壹些有害物質被這些海洋生物吸收。

從人們在海上航行開始,就遇到了會寄生在船底的海洋生物,由於這些寄生生物會對船只的行駛造成影響,所以壹直以來人們也在尋求解決辦法。起初,人們想到了用壹些有毒的油漆塗滿船底,這樣既能夠減緩船底生銹,也能防禦寄生生物。由於有毒油漆可能造成海水的汙染,所以現在人們不再使用有毒油漆,換成了無害油漆,但是就算是這樣,船底附著的海鮮還是會吸收對人體有害的物質。

所以,船底清理下來的海鮮最好是不要吃,如果吃了帶著有害物質鵝海鮮,輕則腸胃不適,重則中毒,直接進醫院。

船底的海鮮刮下來又不能賣不能吃,而且清理船底不僅需要人力,還需要很多專門的設備,這看似是壹筆虧本的買賣,為什麽船舶還是要定期清理呢?

其實,這些海洋生物寄生在船底不僅會影響船舶的正常行駛,還會對船體造成破壞,導致船舶的使用壽命大大縮減。

壹些貨船和遊輪需要在海上的行駛時間比較長,生活在淺水區的海洋生物就會不斷趁機粘在船底。慢慢地,隨著時間的推移,附著在在船底的海洋生物就會越來越多,壹個藤壺沒多重,但是成千上萬個藤壺附著在船底救有可能讓本來就重的輪船變得更加不堪重負,如果不及時對這些附著的海洋生物進行清理,會大大增加船舶的負重,導致油耗增多,不影響正常行駛,還會造成經濟損失。

曾經有壹名船員拿自己的船為代表計算過:壹艘滿載貨物的郵輪重量大約在三十萬噸左右,除去風和壹些其他因素的影響,船平均壹天的油耗就有大約五十萬噸,壹天的油耗就有這麽多,如果船只在海上行駛的時間比較久的話,粘附在船底的海洋生物就會越來越多,導致船的總重量越來越大,油耗也就會越來越多。

大概對比壹下,如果壹直不清理船底的附著生物,五年之後,這艘船的日平均油耗就會增加二十噸左右,日積月累下來,浪費掉的燃油資源將會是壹個驚人的數字。但是清理完之後,每天就可以節省大約五噸的油耗。所以,定期清理船底是十分有必要的。

附著在船底的生物還會對船體造成破壞。粘附在船底的壹些貝類生物,會分泌出壹些酸性物質,隨著酸性物質的不斷積累,很有可能會造成船底被腐蝕,影響船舶的使用壽命。壹旦這些浮遊生物粘附在螺旋槳附近,螺旋槳的阻力增大,在動力不變的情況下,可能導致船舶的行駛速度減慢。如果這些生物對壹些船舶上的零件造成破壞,後果也是不堪設想的,大大增加了航行中的安全隱患。所以,對船底進行定期清理是必不可少的。

如何對這些浮遊生物進行清理的?有的船只還是會在船底塗上油漆,這樣的做法雖然可以在短時間內抑制浮遊類生物的生長,但是船舶長時間在水裏浸泡,船底有毒物質的功效就會慢慢褪去,並達不到理想的效果,而且對水質的汙染也是極大的。

隨著技術的發展,除了靠人工來手動鏟除,現在已經有了很多種清理船底的方法。其中壹種是通過向船底噴專用清潔劑對其進行清理,就像洗車時要先噴壹層泡沫清潔劑壹樣,這樣很輕松就能將這些海鮮清理下來,效率比較高,但是對船身也會造成損傷,所以用的也不是太多。

第二個方法就是通過摩擦力,使用石英砂來去除,這種方法雖然又很有效,但是操作難度比較大,成本也相對較高。還有壹種方法,也是現在使用最多的方法,就是用專門的水槍來對船底進行清洗,通過控制流速和壓力,水流通過水槍的空化噴嘴的時候,利用產生的小氣泡來達到清潔的效果,這種方法不僅環保安全,而且不會造成船底的損傷。

船底定期進行壹次徹底的清理,在平時壹些船主為了減少損失,也會給自己的船刷上壹層油漆,並且在油漆掉落後進行補塗,現在有船舶專用的油漆,這種油漆不僅能夠減少海洋生物的附著,還能起到防曬、防銹、抗高溫等等的作用。除了刷油漆,還會做壹些日常的清潔和護理。

既然船底的海鮮是不能吃的,清理下來之後的處理方法也是十分關鍵的,需要非常慎重,壹般的處理方法都是海鮮清理下來後有專門的車負責拉走,然後直接將這些海鮮壓碎,挖坑填埋,防止有人將這些海鮮撿回去誤食後造成生命危險。

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