阿布2004年接手切爾西後，雖然通過了大撒英鎊招募了大批頂尖球員，讓切爾西隊在短時間內就壹躍成為了聯賽霸主和歐冠冠軍有力爭奪者，但俄羅斯大鱷並沒有忽視球隊後備力量的建設。相對於其他土豪老板，阿布還是懂足球的，明白短期的成功可以靠引進成名球星，但球隊長期的建設和球隊文化培養必須依賴於成熟的青訓體系。因此阿布也在青訓的建設上不吝付出：最大的壹筆投資就是興建科巴姆訓練中心，讓切爾西的梯隊能夠擁有全球頂尖的硬件條件。
10年，是投資青訓必需的發酵時間。不妨對比英超史上壹個青訓收效卓著的例子——利茲聯。利茲聯在1988年更新青訓系統，比曼聯晚了2年。當曼聯的九二班畢業2年後，利茲聯也推出了自己的嫡系部隊：科威爾、伍德蓋特、阿蘭·史密斯、伊恩·哈特和保羅·羅賓遜。在這批人成才前，利茲聯奪得1993年的青年足總杯，但這個冠軍沒有產生曼聯九二班的效應，這和切爾西的青訓軌跡更接近。
青訓這方面的建設阿布並沒等10年，他接手球隊6年後初見成效：2010年，切爾西U-18隊在青年足總杯中以兩回合總比分3比2擊敗了阿斯頓維拉U-18隊，自1961年後首次在此賽事中奪冠。
尼爾·巴斯作為切爾西青訓總監，領導切爾西梯隊成為英格蘭最成功的青年梯隊之壹，在維維亞什和喬·愛德華茲兩任青訓教練的帶領下，切爾西U-18隊近年統治了青年足總杯這壹賽事，只是在2010-11與2012-13賽季中讓冠軍旁落。
青訓“出租車”
盡管梯隊戰績彪炳，但切爾西的青訓體系還有壹個為人所詬病的問題：為壹線隊輸送人才不足。大量在青年隊嶄露頭角的球員無法在壹線隊站穩腳跟，壹直在各家切爾西衛星俱樂部流浪。因此，切爾西也有了“出租車”這樣略帶貶義的綽號。
像卡拉斯、皮亞松這樣在青年隊階段廣受好評的球員，由於壹直在各國聯賽中租借輾轉，得不到壹個穩定成長的環境，最終遠沒能夠達到本應能達到的高度。壹個數據：在特裏之後，能夠在壹線隊站住腳的本土球員只有伯特蘭和洛夫特斯·奇克，而伯特蘭在壹個漂亮的開局後（2012年歐冠決賽擔任主力），也沒能在切爾西壹線隊踢太久，最後輾轉去了南安普敦。而洛夫特斯·奇克自2014年進入切爾西壹線隊後，3個賽季在英超聯賽中出場時間總和不到600分鐘。
反觀曼聯，雖然青年隊戰績近年來不如切爾西隊彪炳，但林加德、拉什福德這樣青年隊自產的球員都已經在壹線隊扮演重要的角色。而托特納姆熱刺更是靠青年隊輸出的年輕才俊撐起了半個主力陣容。為壹線隊輸送人才不是青年隊建設的唯壹目的，但毫無疑問是壹個重要指標：目前切爾西隊在這壹方面還沒有任何成績。
不光沒有輸送，壹度青訓在切爾西成了淘金的代名詞。今年1月媒體發布壹項調查：自維拉斯·博阿斯上任以來，拋售19位新人所得將近6500萬英鎊，無人代表切爾西上場超過10次。
孔蒂治下，年輕球員迎來機會
孔蒂上任後，形勢發生明顯變化。孔蒂在切爾西半年，使用俱樂部學徒的人次，大大超過穆裏尼奧兩期的總和。阿布終於可以為10年來的耕耘開懷壹笑，當初為效法曼聯青訓而擴充的造血系統，賠本買賣做了五六年迎來了收獲的季節。這並不是單指經濟上的收獲，真正的收獲是學徒們成才。
其實早在上賽季希丁克接替穆裏尼奧之時，荷蘭老帥就有意識地在使用青訓球員：比如從美國買來的年輕後衛米亞茲加，巴西中場肯尼迪以及洛夫特斯·奇克。
孔蒂破格使用新人其實還有另外壹個目的，下賽季開始切爾西隊又要恢復繁忙的賽程，球隊的投入又不似曼徹斯特雙雄這般巨大，需要個別青訓出身的年輕球員能夠挑大梁。在蘭帕德退役，特裏即將離隊，卡希爾年事已高的情況下，切爾西也需要挖掘好的年輕球員將其培養成下壹個10年領袖。
在聯賽冠軍觸手可及的情況下，孔蒂也開始為這方面布局：周末的足總杯賽中，孔蒂就放棄了即將成為俱樂部歷史的老隊長特裏，而是使用從伯恩茅斯租借回歸的阿克代擔任球隊主力中衛。和阿布壹起前往觀看青年足總杯決賽，也表明了切爾西壹隊將更重視青訓球員的態度。
本文轉載自體壇周報，圖片除署名外均來自網絡，原標題：青年足總杯4連冠，英超青訓切爾西真能稱第壹麽？