業務層面來看，雖然滴滴稱自己是"全球領先的出行 科技 平臺，為亞太地區、拉丁美洲和非洲以及中亞和俄羅斯提供廣泛的基於應用程序的服務"，盡可能地把自己向國際化公司靠攏，但經營數據來看公司就是壹家主要靠本土化業務支撐的"國際化"公司，因為國際業務不僅弱小，還處於持續虧損中。
2017年滴滴登上了《人民日報》。當年9月《人民日報》報道，過去兩年時間滴滴先後投資了全球七大移動出行平臺：巴西的九九約車、印度的歐拉（Ola）、南非的達亦飛（Taxify）、中東的格令和美國的Uber等。當時公司創始人程維還提到，滴滴國際化的思路不是以競爭而是以合作為導向，"希望把中國過去幾年在解決交通問題上的創新模式、技術以及資本輸出出去，更快更好***謀發展。"
從滴滴招股書披露的信息來看，公司確實是全球最大的移動出行平臺，其業務遍布15個國家的近4000個城市，為人們提供網約車、出租車、順風車、***享單車、***享電單車和代駕、金融等服務。截止3月末的最近12個月中，公司在全球擁有活躍用戶4.93億，全球活躍司機1500萬，全球平均日交易量4100萬單，全平臺總交易額達到3410億人民幣，平臺司機總收入6000億人民幣：
從經營數據來看，2018-2020年滴滴總營收分別為1352.88億元、1547.86億元、1417.36億元，其中來自中國出行的營收分別為1332.07億元、1479.40億元和1336.45億元，營收占比超過94%，國際業務營收占比2020年僅為1.65%。
業務類型上，滴滴在中國大陸提供出租車、網約車等出行服務，而在國際市場除了巴西99，其主要提供順風車和外賣業務，出租車、網約車等業務由其入股的達亦飛（Taxify）、Uber等提供：
從經營業績上來看，目前除了中國大陸出行業務盈利，國際業務和其他業務均處於虧損狀態，並拖累滴滴整體業績處於虧損。2018-2020年公司累計虧損達到353億元，對任何壹家公司來說這麽大的虧損也是難以承擔的：
公司短期盈利無望，而各路資本又要尋求退出，因此赴美上市也是不得已而為之。
作為壹家"國際化"公司，滴滴在巴西、墨西哥和其他國家擁有超千人的雇員，其中巴西428人，墨西哥333人，但國際雇員僅占到公司總員工的7.9%。另外通過招股書我們可以發現，滴滴的主要員工是運維支持人員和研發人員，人員占比77.8%，數量龐大的滴滴司機的身份與外賣小哥類似，與公司沒有勞動合同關系：
滴滴是壹家靠資本堆起來的公司，從2012年7月拿到王剛的天使投資開始，公司不是在融資，就是在融資的路上。2014年公司實施了1億美元的C輪融資，這其中不乏騰訊、華興等知名資本。2015年公司連續實施多輪大手筆融資，僅F輪和G輪兩輪融資就達到75億美元。當時滴滴大筆融資的目的是為了應對與快的和Uber的競爭，通過燒錢補貼來搶占市場。2015年滴滴和快的換股合並，結束競爭。2016年8月滴滴將Uber中國收購麾下，滴滴和Uber互相持股，成為雙方的少數持股股東，這樣滴滴與同行的燒錢大戰終於告壹段落，以滴滴勝出宣告結束。
與快的和Uber的競爭結束後，雖然後來陸續有美團入局，上汽和廣汽等車企自建網約車業務，但無法撼動滴滴的龍頭地位，滴滴也不斷擴大其業務範圍，開始涉足***享單車、自動駕駛等，不斷擴大業務邊界。不過在2019年7月獲得日本豐田6億美元的戰略投資後，滴滴在近壹年時間裏壹毛錢沒有融到，而這期間公司經營持續虧損，資金壓力依舊相當大。2018年滴滴經營活動現金流凈額-92.28億元，對外投資184.49億元，當年雖然融資232.77億元，仍無法覆蓋資金缺口。2019-2020年公司經營活動現金流凈額為14.45億元和11.38億元，但對外投資累計高達80.96億元，公司還是依賴對外融資。業務上雖然公司營收過千億，但營業成本也同樣居高不下，再加上運維支持和研發等上的費用支出，連續三年虧損：
2021年4月滴滴完成15億美元的債券融資，投資方是高盛中國、摩根大通、摩根士丹利、巴克萊投資銀行等華爾街大投行以及臭名昭著的匯豐銀行。
欠債還錢天經地義，不知道滴滴與這五大金主之間達成何種協議。
在股權結構上，因為從成立到登陸美國資本市場，滴滴壹直在融資，創始人的股權被大幅稀釋。招股書看到，創始人程維持股比例僅為7%，但擁有15.4%的投票表決權；柳青和高管團隊持股比例為12.2%，整個管理團隊持股比例為19.2%，但擁有44.5%的投票表決權：
滴滴學習了阿裏巴巴的合夥人制度，其合夥制度分為合夥人和合夥人委員會兩級機構，其中合夥人制度下，由合夥人任命和解聘執行董事；由合夥人提名某些高管；滴滴合夥人有3位創始合夥人，包括程維、柳青、蘇景士，並包括不少於兩個有限合夥人。新合夥人的選舉需要所有合夥人至少75%的票數通過。
滴滴的第壹大股東是軟銀，持股比例21.5%，擁有21.5%的投票表決權；第二大股東是Uber，持股比例與投票表決權均為12.8%；騰訊持股6.8%，擁有6.8%的投票表決權，滴滴團隊仍擁有控制權。