傳統航路是基於地面導航臺的,所以航路的設立要保證在地面導航臺的信號範圍之內,並且繞開軍事基地,禁飛區、限制區、禁飛區、危險區。當然,像政治這些也是航路建立所需考慮的因素。比如,還沒有壹條公布的跨越朝韓軍事分界線的航路航線。也沒有壹條從中國大陸引出直接穿過臺灣海峽的航路航線。由於傳統導航的局限性,在人煙稀少區、高原山區、海洋上運行可能會出現困難。所以應聲而出可以以GPS/GNSS作為導航數據源的新型導航方式,基於性能的導航(Performance Based Navigation)既PBN導航。像國內最著名的PBN導航航路L888,跨越了新疆沙漠地區,四川山區,到達雲南。成為歐洲到東南亞航班飛行的重要路線。發展PBN導航也是國際民航今後的趨勢。飛行中與地面人員的通信基本是以無線電為主的,有甚高頻(VHF)和高頻(HF)。當然,由於PBN航路,出現了基於性能的通信這壹概念。也有了數據鏈通信,衛星電話等通信方式。
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