高速公路服務區又稱服務區，是為高速公路上的汽車提供服務的區域，壹般來說，其管理機構是各省、市的高速公路管理局和高速公路建設開發總公司，負責對全省高速公路的工程建設、運營管理、經營開發等工作實行統壹管理。
二、高速公路服務區管理模式有哪幾種
高速公路的服務區是保證高速公路安全運行的關鍵配套設施之壹，不僅為車主提供方便，也是高速公路經濟發展的重要措施，為了更好地提升高速公路的社會經濟效益，需要做好服務區的管理工作，壹般來說，高速服務區管理模式主要有四種：
1、公司化管理模式
由高速公路的直接主管部門負責構建管理公司，以壹種企業化的管理模式對服務區進行管理，管理系統且專業，對服務區的管理實行的是收取管理費與折舊費的方式，在行政上對服務區所擁有的資源進行控制，並對質量進行監督與管理。
這種管理模式的好處是對服務區進行統壹的管理和經營，可以讓整個區域可以聯合起來經營，更好的調動整個區域裏的資金和設備。
2、承包經營管理模式
由高速公路建設開發總公司對外進行招投標，將服務區整體或經營項目承包出去，由承包單位自主經營，承包單位按合同繳納承包金，但是服務區的衛生和形象考核以及收取租金的多少都是由高速公路的管理部門負責，承包單位大多數是個體或民營企業。
現在這承包經營管理模式逐漸發展為BOT經營管理方式，即建設-經營-轉讓方式。
3、租賃型管理模式
由建設部門完成服務區的土地與基本設施後，高速公路管理部門將統壹服務區的整體或者服務區經營範圍中經營難度較大、專業化程度較高的項目（如汽修、特色餐飲、地方特產銷售等）對外出租，引入社會上的相關品牌公司進行經營，公司按合同約定繳納租金。
這種管理模式可以利用相關公司先進的管理經驗，另壹方面也能保證服務區服務功能的多樣化和特色性，在壹定程度上起到良好的品牌示範效應。
4、專業管理公司模式
這種模式是將連鎖經營的思路引入到服務區管理中，相關部門與專業的管理公司達成壹個合作***贏的協議，由管理公司對服務區進行全面的考察與評價，針對服務區的地區特征對整體經營方向進行戰略性規劃，幫助其解決經營中存在的突出問題，同時借助於連鎖的經驗與區域特征，實施系統化的培訓與管理模式，提高整個服務區的管理與服務質量。
在高速公路服務區發展的過程中，管理模式的選擇是很重要的，並不壹定哪種管理模式更好，管理單位主要是要依據實際情況來選擇合適的管理模式，並制定健全的管理方案。