21世紀經濟報道記者 林典馳 廣州報道
知乎上有壹個問題“妳見過最牛的女碼農是誰”，其中有壹個高贊回答是莫璐怡，她曾在2011年代表浙江大學參加國際大學生程序設計競賽（ACM-ICPC），團隊獲得了世界冠軍。莫璐怡也是近三十年唯壹的女冠軍。
在網易 遊戲 擔任 遊戲 引擎負責人三年後，莫璐怡加入小馬智行，負責自動駕駛整體技術研發以及Robotaxi等項目的應用落地。從“最牛女碼農”到小馬智行副總裁，莫璐怡向21世紀經濟報道記者表示，在人生不同階段，要把力量用在不同的地方。
11月27日，在“2021亞洲青年領袖論壇”會議，莫璐怡接受了包括21世紀經濟報道記者在內多家媒體采訪，針對無人駕駛商業化落地、行業倫理和法規建設等，給出了自己的想法和思考。
自動駕駛技術商業化落地有多遠？
小馬智行落戶南沙後不久，便在南沙開展公開道路測試，當時也是中國最早在公開道路上面開起來的自動駕駛車輛之壹。莫璐怡透露，目前小馬智行正深度參與廣州市“自動駕駛混行政策”的推進過程，和政府壹起去設立地方標準、地方公告，幫助小馬智行自動駕駛車輛獲取正式運營許可。
就在11月25日，小馬智行獲得北京市“自動駕駛出行服務商業化試點運行許可”，此舉也意味著自動駕駛企業能夠對其服務進行收費，商業化落地邁出堅實的壹步。
無人駕駛並不遙遠，是壹個逐步實現的過程，但仍面臨諸多挑戰。第壹是技術層面，莫璐怡坦言，在城區繁忙路段的高峰期裏，應對各種不同的交通場景時，需要整個自動駕駛系統既有能力靈活應對場景變化，並持續不斷地保證安全，還同時要提供舒適、高效的出行體驗；第二是產品層面，無人駕駛大面積鋪開，規模化量產是必經之路，Robotaxi就是標準化生產線的產品，這是壹步壹步邁進的過程；第三，法律法規以及倫理審查規則還不完善，自動駕駛作為壹個新技術，必然會對傳統的行業帶來顛覆性的改變。
現有的道路交通安全法是基於“有人駕駛”這壹前提展開，機器人司機應該以怎樣的法律法規去規範，保證道路上的安全？“技術是把雙刃劍，創新與風險並存”，莫璐怡在 科技 創新與智慧城市論壇上表示。
“最牛女碼農”到“霸道女總裁”
現如今她希望自己以及小馬智行的人才，能夠把積累的知識，擁有的能力投入到自動駕駛中，通過 科技 的力量去變革未來交通的格局，最終的目標是希望自動駕駛的力量給 社會 帶來真正的價值。
在她以及團隊的努力下，小馬智行是自動駕駛獨角獸中估值最高的企業，不過提及上市時間表，莫璐怡表示暫不方便透露。
最後，她寄語有誌向計算機領域發展的青少年，投身硬 科技 研發與叠代，參與 社會 變革的浪潮中。
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