如果在五年前，有人跟妳說五年後自主品牌將有與合資品牌掰手腕的時候，或許妳會微微壹笑，只是說有機會，但是不大。但今時今日，有人跟妳說未來自主品牌將超越合資品牌，妳會毫不猶豫地說，是的，這是大家都知道的事情。
如今，自主品牌跟隨著風在往前踏步，而合資品牌則還是覺得自己才是風口，殊不知已經被市場的風給吹得搖搖欲墜，它們還在仰望那井口大小的天空，而自主品牌早已開始仰望那浩瀚無邊的銀河。
按下加速鍵
2月23日，吉利品牌旗下全新中高端新能源系列“吉利銀河”正式發布。
不過，吉利銀河並不是此前大家猜想的那樣沖擊百萬市場，而是穩紮穩打沖擊中高端新能源市場，可以說完全在兵哥的意料之中。
俗話說得好“船大難掉頭”，作為國內數壹數二的傳統車企，吉利品牌就是壹個龐然大物，轉身需要時間，在這個階段重要階段，尤其是新能源汽車市場還比較“荒涼”的時候，搶奪市場份額是第壹選擇，在市場紮穩了根基，沖擊百萬市場便水到渠成。
近幾年，吉利品牌在轉型電動化方面可是下了苦功夫，先是幾何汽車，再到極氪汽車，雙品牌在新能源汽車市場“開荒”，並得到了不錯的成績。
數據顯示，去年吉利品牌的新能源零售銷量為30.49萬輛，同比2021年的8萬輛同比增加277.9%，其中幾何汽車的年銷量達到了15萬輛，同比增長170%；極氪汽車的整體銷量達到了7.2萬輛，並且還是憑借著壹款極氪001就取得了如此成績，在新能源汽車市場上並不多見。
雖然新能源汽車年銷量超30萬輛，已經超過了大部分品牌，但這還遠遠不夠，它可是吉利，壹個年銷量超百萬輛的品牌，在造車市場誰還不會下苦功夫呢？所以吉利品牌要對自己“狠”壹點，建立“吉利銀河”系列就是為了在新能源汽車上按下加速鍵，這才有所突破，品牌才能實現向上發展。
隨著銀河正式發布，吉利品牌在市場形成了三個產品序列，先是中國星、博系、繽系、帝豪系組成的“吉星”產品系列，其次是回歸吉利品牌，走大眾路線的幾何汽車，最後就是銀河的全新產品序列。
在吉利銀河新能源戰略發布溝通會上，吉利汽車銷售公司總經理範峻毅說道，吉星系列、幾何系列和銀河系列三大產品系列相互補充，相互賦能，滿足燃油、混動、純電各自細分市場的用戶需求。
也就是說走大眾路線的幾何汽車主打5萬-15萬元的純電動汽車市場。銀河系列主打20-30萬的新能源市場，由智能電混L系列和智能純電E系列構成。
未來幾何汽車加銀河系列，這兩大新能源產品系列將覆蓋未來新能源汽車市場65%的份額。那麽極氪汽車呢？極氪作為獨立運營的高端品牌，當時是繼續向高端市場發展，只要繼續往前奔跑就行了，剩下的交給吉利。
新產品、新技術
當然了，“吉利銀河”發布會不單單是全新產品系列的建立，還有全新車標、全新產品、全新的技術，以及全新的戰略規劃。
在“吉利銀河”的發布會上，吉利品牌表示銀河系列在2年內將推出7款全新車型，同時首款智能電動混動SUV“吉利銀河L7”也同步全球首發，基於e-CMA架構打造，並且正式開始預訂，將在今年二季度開啟交付。
另外，吉利銀河系列產品走兩條路線，分為純電和電混，其中純電覆蓋A-D級不同軸距車型，電混覆蓋A0-B級車，前者以E命名，後者L命名。
並且，吉利品牌無需再另外投入大量資金研發的新平臺，因為吉利品牌有“萬能”SEA浩瀚架構和e-CMA架構，目前已經有超10個不同品牌的車型在SEA浩瀚架構打造，未來銀河系列部分將分別在這兩個平臺打造。
值得壹提的是，吉利銀河未來推出的7款車型，其中4款歸屬智能電混L系列，首款電混SUV銀河L7在今年二季度交付，首款電混轎車銀河L6將在今年三季度交付；另外3款歸屬智能純電E系列，首款純電產品E8將於今年四季度交付。
此外，吉利銀河L7還將成為搭載神盾電池安全系統、雷神電混8848及銀河N OS三大重磅技術的車型，這就是吉利品牌轉型電動化的底氣。
其中神盾電池安全系統在動力電池的基礎上，融入了架構、整車、智控、雲端的“無盲區”安全防護系統，能夠通過“架構十宮格專利、整車籠式防護、快充安全無憂、BMS3.0‘電池醫生’智控系統”等8重護盾，保障電池包Pack及電池模塊等系統安全。
雷神電混8848搭載的新壹代雷神電混引擎B-Plus，創下了44.26%的量產巔峰熱效率，而且下壹代熱效率突破46%的雷神電混引擎已處於驗證階段，除了性能的提升，還新增了智能健康管理功能，時刻保障電混系統安全運行。
全新的銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統。關於銀河N OS，吉利汽車銷售公司總經理範峻毅表示，這套系統很有顛覆性，領先新勢力；例如實測小鵬語音喚醒速度大於1.3s，而銀河L7需要0.5秒；小鵬開啟導航的時間大於4秒。而銀河L7只需要2秒就打開了導航，為用戶帶來了識別更準、全場景可見即可說、毫秒級響應的交互體驗。
另外，吉利品牌在智能駕駛領域也有大動作，基於吉利衛星的“天地壹體”版銀河智駕方案將很快推出。未來吉利銀河可能將是“第壹個吃螃蟹的人”。
挑戰整個行業
看了吉利銀河的發布會，以及銀河L7之外，大部分坊間看客都認為這是吉利品牌在向比亞迪宣戰，畢竟銀河系列的價格區間，以及產品矩陣都能與比亞迪海洋網旗下的產品形成競爭關系。
關於這個想法，是對，也不全對。兵哥認為，吉利品牌能夠下定決心創立新系列產品轉型電動化，像是與過去做燃油車型的吉利握手言和，說再見，重新樹立壹個更專註、更高端的新能源品牌形象。
向比亞迪宣戰？兄弟格局小了，吉利銀河這是在跟整個行業在宣戰，要將其他自主傳統車企比下去，目前長城汽車還在道路上搖擺不定，長安汽車則是在新能源汽車市場失利，合資品牌還處在轉型階段，這就是吉利品牌最好的機會，此時發布“吉利銀河”已經占據了先機，可以說優勢在吉利品牌。
以至於大家都在吐槽，吉利銀河的發布會太傳統了，沒有壹點新意。這個可以理解，畢竟吉利品牌本身就是傳統車企，發布會是傳統了壹點，但是產品的質量從來沒有讓人失望，同時還已經得到了眾多消費者的認可，口碑擺在那裏，已經不需要像新勢力那樣，需要通過新穎的發布會，或者是口嗨的方式吸引消費者了。
編輯總結
隨著“吉利銀河”系列的推出、重新梳理的幾何汽車，以及沖擊高端市場的極氪，吉利品牌在轉型電動化上按下了加速鍵，全面滲透新能源汽車市場；只要銀河系列產品上市之後經得起市場考驗，那麽今年吉利品牌在新能源市場上將得到新的突破，同時也將領先其他自主頭部品牌。
本文來自易車號作者EV智行，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關