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當初被稱為美國大船的別克如何做到現在的精幹省油?

別克的豪華氣質與勞斯萊斯的貴族傳統完全不同,跟奔馳的歷史沈澱也毫無相關,它頗有點成功路上故作氣派的味道。凡功成名就者,大多由自己喜好選擇不同的車;別克的車主卻很有***性,他們中的大部分都已有成就並渴望更大發展,這些走在成功路上的人,都選擇了別克,或許跟別克骨子裏的汽車文化相關……?

生於1903?

別克公司由兩位夢想家創立。?

到今天,人們依然記得蘇格蘭人大衛?鄧巴?別克?(David?Dunbar?Buick)和他的總工程師沃特?瑪爾(Walter?L.?Marr),在普通人還把汽車看作四輪怪物的時候,他們就離開了獲利甚豐的船機及農機修理行,率先著手制造第壹輛試驗汽車。僅過了壹年,大衛?鄧巴?別克和沃特?瑪爾就在人們異樣的目光中推出第壹輛別克B型車,宣告別克汽車生產正式開始。別克從誕生之日起,就離成功很近,B型車測試成功後,首批37輛別克B型車很快上市銷售,並在1905年開始出口英國。不過別克品牌並沒有為大衛?鄧巴?別克帶來好運氣,1904年大衛的公司就陷入低迷的狀況,大衛不得不把它出售了,大衛?鄧巴?別克僅僅把他手中持有的股份換得少量資金,四十年後在極端困苦的境遇中死去。?

如果說大衛?鄧巴?別克只為別克的成功投下壹個影子,那麽別克的成功離不開壹位最重要的人物――威廉?杜蘭特(William?C.?Durant),這位開創世界汽車集團歷史的大人物也是從別克開始他的汽車帝國。早在1904年,杜蘭特就看準了別克未來的巨大潛力,毅然買下了這家公司,為別克註入了勇於創新、大膽奔放的汽車精神。1908年杜蘭特成立通用汽車公司,沿用別克品牌作為開拓新公司的基石,別克成為通用帝國的領航船,杜蘭特對它傾註了大量心血,別克成為通用帝國夢的起源。?

從1906年開始,別克就展開了帶領美國汽車工業進步的旅程。那年別克生產了當時第壹輛裝有4缸發動機的汽車――1907?D型,別克用考究的工藝和美輪美奐風格征服了當時的業界,也開創了他的豪華車之旅。1907?D型車是20世紀初汽車發展的標本之壹,車身以木制馬車車廂為藍本,包括底盤、輪輻、輪圈在內,大量采用木質結構,手工打造,加上經過仔細打磨拋光的金屬飾帶,成為壹件不可多得的藝術佳作。從那時起,別克就開始以制造豪華車聞名於世,別克也成為上層名流嘴裏誇耀其富有和時髦最常用的名詞之壹。?

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