別克的豪華氣質與勞斯萊斯的貴族傳統完全不同，跟奔馳的歷史沈澱也毫無相關，它頗有點成功路上故作氣派的味道。凡功成名就者，大多由自己喜好選擇不同的車；別克的車主卻很有***性，他們中的大部分都已有成就並渴望更大發展，這些走在成功路上的人，都選擇了別克，或許跟別克骨子裏的汽車文化相關……?
生於1903?
別克公司由兩位夢想家創立。?
到今天，人們依然記得蘇格蘭人大衛?鄧巴?別克?（David?Dunbar?Buick）和他的總工程師沃特?瑪爾（Walter?L.?Marr），在普通人還把汽車看作四輪怪物的時候，他們就離開了獲利甚豐的船機及農機修理行，率先著手制造第壹輛試驗汽車。僅過了壹年，大衛?鄧巴?別克和沃特?瑪爾就在人們異樣的目光中推出第壹輛別克B型車，宣告別克汽車生產正式開始。別克從誕生之日起，就離成功很近，B型車測試成功後，首批37輛別克B型車很快上市銷售，並在1905年開始出口英國。不過別克品牌並沒有為大衛?鄧巴?別克帶來好運氣，1904年大衛的公司就陷入低迷的狀況，大衛不得不把它出售了，大衛?鄧巴?別克僅僅把他手中持有的股份換得少量資金，四十年後在極端困苦的境遇中死去。?
如果說大衛?鄧巴?別克只為別克的成功投下壹個影子，那麽別克的成功離不開壹位最重要的人物――威廉?杜蘭特（William?C.?Durant），這位開創世界汽車集團歷史的大人物也是從別克開始他的汽車帝國。早在1904年，杜蘭特就看準了別克未來的巨大潛力，毅然買下了這家公司，為別克註入了勇於創新、大膽奔放的汽車精神。1908年杜蘭特成立通用汽車公司，沿用別克品牌作為開拓新公司的基石，別克成為通用帝國的領航船，杜蘭特對它傾註了大量心血，別克成為通用帝國夢的起源。?
從1906年開始，別克就展開了帶領美國汽車工業進步的旅程。那年別克生產了當時第壹輛裝有4缸發動機的汽車――1907?D型，別克用考究的工藝和美輪美奐風格征服了當時的業界，也開創了他的豪華車之旅。1907?D型車是20世紀初汽車發展的標本之壹，車身以木制馬車車廂為藍本，包括底盤、輪輻、輪圈在內，大量采用木質結構，手工打造，加上經過仔細打磨拋光的金屬飾帶，成為壹件不可多得的藝術佳作。從那時起，別克就開始以制造豪華車聞名於世，別克也成為上層名流嘴裏誇耀其富有和時髦最常用的名詞之壹。?