制定狀態檢修“三步走”的發展目標。為確定狀態檢修的發展方向，加強工作的整體規劃，根據企業改革發展實際，我提出了狀態檢修“三步走”的發展目標。第壹步建立健全狀態檢修組織機構和相關制度、工作標準，實行以計劃檢修為主、狀態檢修為的檢修管理模式，重點放在線路狀態檢測數據的應用與分析上；第二步持續推進狀態檢修模式，提高監測手段，合理調整試驗和檢修周期。在充分利用現有的技術條件和裝備資源、搞好常規測試和測試數據的綜合分析工作的基礎上，不斷采用相對成熟的檢測新技術，提高對線路狀態診斷的水平，逐步改變到期必修的傳統檢修方式，實現狀態檢修與計劃檢修相結合的模式。第三步逐步完善各種監測手段，完善知識庫，完善狀態檢修智能診斷系統，狀態檢修檢修方式進壹步優化，充分發揮狀態檢修的作用，實現以狀態檢修為主的檢修模式；形成精煉、高效的檢修管理模式。
建立健全狀態檢修組織機構。為加強對設備狀態檢修工作的組織領導，成立狀態檢修領導小組、工作小組和監測診斷小組，實現決策層、管理層、操作層的分離。狀態檢修領導小組由公司生產副經理任組長，全面負責狀態檢修工作的組織、決策和指導。線路狀態檢修工作小組由線路工區主任為組長，負責根據技術監督數據、狀態監測數據和設備性能檢驗報告，決定設備檢修時間、周期以及項目負責人等。狀態檢修監測診斷小組成員由線路專職、技術員、班長、組成，負責提出狀態檢修建議，制定檢修方案，編制檢修計劃，審查檢修工藝，對檢修項目實施監督、檢查和驗收。
制訂完善狀態檢修管理制度和技術標準。與傳統計劃檢修管理模式相比，設備狀態檢修是壹項更為科學、更為嚴謹的系統工程，需要有健全、完善的制度作保障。為此，要制定設備狀態檢修管理標準、檢修實施細則、狀態診斷管理制度等管理制度。編制設備狀態診斷標準、設備狀態評定分級與檢修策略等多項技術標準，並根據企業發展需要，及時對規章制度和技術標準進行修訂完善，為推行設備狀態檢修提供可靠的制度保證。
二、輸電線路狀態檢修流程
（壹）輸電線路狀態檢修流程
輸電線路狀態檢修是在對輸電線路各種狀態單元通過完善、先進的監測系統及其他途徑獲得各種狀態信息後，進行狀態診斷，依靠各種可靠性評估方法確定檢修決策。（二）線路檢修過程控制程序
制定科學的線路檢修過程控制程序，形成具有自身管理特色的狀態檢修管理模式，結合企業生產實際和自身管理特點，按照狀態檢修對企業管理過程控制程序的要求，對原線路檢修過程控制程序進行調整和優化。形成以計劃檢修、狀態檢修、事故檢修、改進檢修相結合的線路檢修管理模式。線路檢修過程控制程序主要經過以下四個子程序形成閉環管理。論文大全。
1．對線路進行綜合診斷分析，編制檢修建議書。線路診斷組根據線路巡檢、狀態監測、技術監督等工作情況對線路進行綜合診斷分析，根據分析結果和季度檢修評估結論，編制上報年度線路檢修建議書，明確線路定期養護工作計劃、線路檢修建議及相關檢修費用估算等事項。
2．制定科學合理的檢修策略。按照“安全第壹，效益至上”的方針，根據線路在可靠性、安全、費用及效率等四個方面的綜合評估，將線路分為若幹等級。對應線路等級不同而采取不同的檢修策略。通過對線路分級，制定檢修方式，不僅能減少檢修的盲目性，提高工作效率，而且能節省大量人力物力，提高經濟效益。
3．嚴格執行線路季度檢修計劃。線路檢修部門根據線路檢修管理標準、質量驗收管理標準，組織開展檢修工作，並接受生產技術部相關專業的全過程監督檢查，確保線路得到及時、到位的檢修和養護。
4．進行季度線路檢修評估。定期召開專業會，對照年度檢修計劃，對修前與修後線路運行性能參數的變化及狀態，維護建議的執行情況、效果以及費用等進行評估。根據評估結果，總結經驗，查找差距，為制定新的線路檢修策略提供有價值的參考，實現狀態檢修的閉環管理。
三、輸電線路狀態檢修實施細則
1．輸電線路狀態檢修必須認真貫徹“安全第壹、預防為主”的方針，堅持“應修必修，修必修好，應試必試，試必試全”的原則，積極穩妥，慎重對待，杜絕漏試和失修，保證線路安全、可靠、穩定運行。
2．根據目前線路現狀，輸電線路檢修實行定期檢修和狀態檢修相結合。線路“狀態”評估和確定的依據，以日常運行維護巡視、檢修情況、設備正常壽命周期等為主，以在線監測技術為輔。
3．執行本細則的前提是建立在線路定期進行狀態監測及運行質量分析的基礎上，加強日常運行、檢測、維護和技術管理工作，並及時落實各項反事故措施，在檢測和運行中發現異常，應視情況及時進行檢修。並強調：對於帶電測試工作（紅外測溫等）只能加強，不能放松，並嚴格按照規定周期進行。
4．輸電線路狀態檢修以線路運行質量和檢測為基礎。必須加強常規測試工作，堅持長期積累狀態參數，建立相應的臺帳和狀態評估卡，定期進行綜合統計分析和評估。要充分利用現有的檢測診斷技術，積極開發狀態監測手段和新的故障診斷技術，不斷積累經驗，以指導狀態檢修工作。
5．加強檢修的規範化管理，不斷積累線路狀態參數，建立相應臺帳和狀態評估卡，充分利用現有的檢測診斷技術，並積極開發新的狀態監測手段和故障診斷技術，不斷積累經驗，以指導狀態檢修工作。定期進行綜合分析和評估，線路每季度應進行壹次狀態評估。論文大全。
6．加強線路管理，嚴把施工、驗收、投運關，使線路有壹個良好的初始狀態。35-110kV 線路每2 年應進行壹次檢修，視線路狀況確定大修或小修。110kV 新投線路，壹年內應測零壹次。外絕緣水平未達到經審定的汙區圖配置要求，應及時進行調爬，並列入年度大修計劃。已運行15 年以上的老舊線路，可視狀況有計劃地安排恢復性大修，並列入年度大修計劃。已運行10 年以上的接地引下線和接地極，應計劃有選擇性開挖檢查，以後每隔5年進行壹次，並視開挖檢查情況安排大修或小修。論文大全。線路外絕緣已達到經審定的汙區圖配置要求，定期測量鹽密已有3年以上的實測數據積累，經部分線路試點後能提出指導清掃的控制鹽密值，可按照鹽密監測值合理安排清掃。否則，對汙穢嚴重線路或區段，應在每年霧季前清掃壹次，必要時安排落地清掃。轉載