其實說到造高端車，星程甚至比吉利的還要好。了解星程的朋友都會知道，奇瑞在建造星程的時候，選擇了和麥格納合作。麥格納在豪華品牌代工方面擁有絕對領先的技術。新寶馬5系，寶馬Z4，奔馳G級，豐田GR Supra都是麥格納做的。
再加上奇瑞自身的技術積累和科技男的思維，星途絕對是自主高端品牌中最自信的。在本次上海車展上，星途帶來了星途LX凡爾賽和TX超級四驅版兩款車型，我們就來壹壹聊壹聊。
星途TX超能四驅版
本次上海車展，星途TX超級四驅版僅公布了13.00-15.00萬元的預售價，***推出三款配置車型。主要是針對動力、操控、四驅等方面的升級，每壹項都很有意思。
先說最重要的四驅系統。星途TX超級四驅版搭載了博格華納的智能四驅系統，廣泛應用於高端品牌SUV。比如福特的Roadwalker和Raptor就采用了博格華納的四驅系統。
但是對於星途TX超級四驅版來說，極限越野能力並不是星途的追求。這套系統的加入可以大大提高星途TX超級四驅版的道路穩定性和舒適性。
這壹點非常重要。在南方陰雨天氣行駛時，四驅系統可以帶來更好的循跡性能。星途TX超級四驅版前後均可提供0-100%扭矩的無級變速，在後輪打滑時快速增加動力，提高雨天行駛穩定性。
另外，四驅模式的切換速度也是需要考慮的關鍵數據。星途TX超級四驅版可以在0.07秒內快速切換駕駛模式，需要四驅動力時可以隨時切換，這是很多硬派SUV做不到的。
傳統的四驅系統只能在停車或車速20km/h時切換四驅模式，而星途TX超級四驅版沒有車速和路況限制，操作更先進、更智能。
大家關心的是油耗，星途TX超級四驅版。原則上是適時四驅系統，動力性、經濟性、穩定性都有很好的平衡。不同於傳統的全時四驅系統，相比兩驅版本會增加油耗，而且只在需要的時候介入，大大降低了用戶的使用成本。
Star TX超級四驅版的底盤也值得壹提，我在早前的試駕中已經提到過。TX的底盤由本特勒集團打造，本特勒是全球最大的汽車 底盤結構 件供應商。
專業的人做專業的事，星途TX超級四驅版的底盤支持，轉向的精準性甚至不輸很多豪華品牌SUV。
機械質量好是大多數人對奇瑞品牌車型的普遍印象。除了機械品質和豪華內飾，星途TX超級四驅版也可圈可點。
雙12.3寸高清液晶屏，比很多更貴的合資品牌SUV更值得稱道。儀表和中控處於同壹水平，不僅方便讀取信息，也有助於行車安全。
座椅 部分，星程TX超級四驅版擁有納帕真皮打孔座椅面料。我只在別克GL8 Avenir Avia上體驗過類似的面料，售價近50萬，手感極其細膩。要知道，現在寶馬5系連選納帕真皮的機會都沒有，而星程TX超級四驅版的預售價還不到15萬。配備的納帕皮革給妳壹種超越價格的品質感。
是動力之星TX的壹貫優勢，1.6TGDI中國心十大發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。這個動力數據高於大眾的2.0T低功率發動機，並且配備了小型渦輪。渦輪介入較早，渦輪遲滯現象略小。
如果妳跑得很快，妳必須停下來。我們之前試駕星途TX的時候說過，它剎車腳的感覺讓我很滿意。雙缸雙活塞制動卡鉗鎖緊力強，匹配的 輪胎 是馬牌輪胎。官方公布的百公裏制動距離為36米，幾乎是同價位SUV中最好的水平。
星途LX凡爾賽版
除了星途TX超級四驅版，本次上海車展星途展臺還帶來了星途LX凡爾賽版，並公布新車售價11.99-13.99萬元，推出三款車型。
與其他品牌僅僅為了知名度而將其命名為“凡爾賽”不同，星途LX凡爾賽版可以明顯感受到，它是星途積極擁抱年輕化而打造的車型。
在原有星途LX的基礎上，增加了新的“隕石灰”顏色，讓妳從遠處就能看出它和普通版的區別，視覺沖擊感十足。
對於凡爾賽版，底盤也做了相應的調整。官方宣稱對底盤進行了15項精細靈活的調校，所以凡爾賽版和普通版在駕駛體驗上還是有壹些差異的。
配置方面，無論入門車型還是高配車型的凡爾賽版，性能都不會讓妳失望。很好的延續了星途品牌是入門級，也就是高端的傳統。入門車型已經配備了索尼的音響、大輪圈、馬牌輪胎、雙12.3寸大屏、LED大燈、360°全景影像等等。
動力方面，星途LX凡爾賽版與老款高功率版壹樣，搭載1.6TGDI“中國心”十佳發動機，但起步價更低，配置分布更合理。
這套動力系統獲得了“中國心”十佳發動機的獎項，最大馬力197匹，最大扭矩290牛·米。匹配的變速箱為7速雙離合變速箱，整套動力由星程自行研發匹配。與其他廠商相比，在邏輯和響應速度上有先天優勢。
所以妳發現了？星途LX凡爾賽版不僅變得更加年輕化，還再次降低了1.6T動力版的入門價格，降低了入門門檻，讓更多年輕消費者可以選擇。
寫在最後
從上海車展星途展出的新車可以看出，現在的星途正在發生變化。與其他品牌不同的是，它在不斷了解消費者的需求，新款越來越能抓住消費痛點。再加上自身良好的產品力，相信未來銷售業績會越來越好。